Компания Volvo официально обратилась к владельцам электрических кроссоверов EX30 с важным предупреждением касательно безопасности эксплуатации. Производитель обнаружил потенциальный дефект в аккумуляторных ячейках некоторых моделей, который при определенных условиях может привести к перегреву и последующему возгоранию транспортного средства.
Шведский автопроизводитель идентифицировал техническую проблему в моделях, выпущенных в период с 2024 года по настоящее время. Речь идет о специфических версиях электрокара, оснащенных мощными батареями, где существует риск критического повышения температуры компонентов питания.
Технические детали проблемы
В группу риска попали две конкретные модификации электромобиля: Single Motor Extended Range и Twin Motor Performance. Обе версии используют аккумуляторный блок емкостью 69 кВт·ч, построенный на базе модулей из никель-марганец-кобальта (NMC). Инженеры выяснили, что перегрев отдельных ячеек может спровоцировать цепную реакцию, которая распространяется на весь блок и потенциально способна вызвать пожар.
В то же время владельцам базовой версии EX30 Single Motor волноваться не стоит. Эта модель оснащается совершенно иным типом батареи — литий-железо-фосфатным блоком (LFP) на 49 кВт·ч, который имеет другую химическую структуру и не подвержен описанному дефекту.
Временные рекомендации и решения
Пока компания готовит масштабную сервисную кампанию, водителям настоятельно советуют изменить привычки зарядки. Volvo рекомендует установить лимит максимального заряда батареи на уровне 70%. По словам представителей бренда, ниже этого порога вероятность возникновения неисправности «значительно снижается».
Сделать это можно самостоятельно через меню настроек на сенсорном экране информационно-развлекательной системы. Если система автомобиля зафиксирует опасное повышение температуры, на дисплее мгновенно появится красное сообщение: «Danger! Battery overheating. Stop safely now and exit car» («Опасность! Перегрев батареи. Безопасно остановитесь и покиньте авто»).
Масштабы инцидента
По данным Volvo, проблема является довольно редкой. На сегодняшний день количество зафиксированных случаев составляет лишь 0,02% от всех 33 777 автомобилей указанных модификаций, выпущенных за это время.
Автопроизводитель подчеркивает, что никаких сообщений о травмах или несчастных случаях, связанных с этим дефектом, не поступало. Компания планирует связаться со всеми затронутыми клиентами для проведения бесплатных ремонтных работ, как только будет утвержден окончательный план отзыва.
В целом, ситуация демонстрирует ответственный подход бренда к безопасности, ведь превентивные меры принимаются даже при минимальной статистической вероятности инцидента. Владельцам рекомендовано следить за официальными сообщениями и придерживаться установленных ограничений до момента визита на сервис.
