Volkswagen открывает заказы на второе поколение кроссовера T-Roc, который станет знаковой моделью в истории немецкого бренда. Этот автомобиль, вероятно, будет последней новинкой компании с двигателем внутреннего сгорания перед полным переходом на электротягу.
Новая генерация популярного паркетника, продажи которого с 2017 года превысили два миллиона экземпляров, выходит на рынок Великобритании по цене от 31 620 фунтов стерлингов. Модель сохранила узнаваемый купеобразный силуэт, но существенно изменилась в габаритах и наполнении.
Эволюция дизайна и комфорта
Mk2 T-Roc прибавил в длине 120 мм и теперь достигает 4373 мм. Это делает его прямым конкурентом таких моделей, как Toyota C-HR, Mazda CX-30 и Kia Niro. Дизайнеры Volkswagen сознательно стремились дистанцировать новинку от «спокойного» Golf, придав кроссоверу более «эмоциональный» и брутальный характер.
Внешность автомобиля приведена в соответствие с современной стилистикой бренда:
- передняя и задняя части получили световые полосы во всю ширину кузова;
- дизайн «лица» перекликается с новыми Passat и Tiguan;
- ассортимент колесных дисков расширен вариантами диаметром до 20 дюймов.
В интерьере произошла настоящая революция качества. Салон оснащен 10-дюймовой цифровой приборной панелью и мультимедийным экраном диагональю 12,9 дюйма. Инженеры также вернули физические элементы управления: в центральной консоли появился многофункциональный поворотный переключатель, отвечающий за громкость, режимы езды и атмосферу в салоне.
Прощание с эпохой бензина
Главной технической новостью стало появление полноценной гибридной силовой установки (HEV), работающей по принципу систем Toyota. Бензиновый двигатель в тандеме с небольшим электромотором будет обеспечивать оптимизированный расход топлива и возможность движения на электротяге на короткие дистанции. Мощность таких версий составит 134 или 168 лошадиных сил.
Для поклонников классики доступны проверенные временем 1,5-литровые мягкие гибриды, а позже линейку пополнит мощный 2,0-литровый двигатель с полным приводом. Все модификации комплектуются семиступенчатой автоматической коробкой передач.
Генеральный директор Томас Шефер отметил, что T-Roc на данный момент является последним абсолютно новым автомобилем с ДВС, который компания выпускает на рынок. Впрочем, Volkswagen оставляет за собой пространство для маневра: платформа MEB Evo позволяет интегрировать различные силовые агрегаты, если спрос или изменения в законодательстве ЕС потребуют корректировки планов.
Таким образом, новый T-Roc становится своеобразным мостом между двумя эпохами, предлагая водителям современные технологии в привычной «топливной» обертке.
