Нидерландская марка Donkervoort совершила настоящую техническую революцию и представила свою самую мощную разработку за почти полувековую историю, которая бросает вызов законам физики. Модель P24 RS стала первым автомобилем бренда с 1995 года, отказавшимся от двигателей Audi в пользу силовой установки Ford, которую использовали в суперкаре Ford GT второго поколения. Это решение позволило инженерам создать машину с невероятным соотношением мощности к весу.
Новое «сердце» и инновационная конструкция
В основе P24 RS лежит 3,5-литровый двигатель V6, который прошел глубокую модернизацию силами специалистов Donkervoort. Базовый блок остался неизменным, однако навесное оборудование претерпело радикальные изменения. Инженеры установили новые турбины, более эффективный интеркулер и собственное программное обеспечение.
Благодаря использованию технологии Ex-Core для создания карбонового шасси и 3D-печати для системы выхлопа, конструкторам удалось удержать массу автомобиля в пределах 780 кг. Более компактный двигатель V6 удалось сместить ближе к центру шасси, что улучшило распределение веса по сравнению с предыдущими моделями с 5-цилиндровыми агрегатами.
Динамические характеристики новинки впечатляют даже опытных пилотов:
- разгон с места до 200 км/ч занимает всего 7,4 с;
- максимальная скорость достигает 300 км/ч;
- пиковая мощность силовой установки составляет около 600 л.с.;
- крутящий момент достигает показателя в 800 Нм.
Технологии двойного назначения
Уникальной особенностью P24 RS стала возможность регулировки мощности двигателя непосредственно во время движения. Водитель может выбирать между тремя режимами отдачи, начиная от 394 л.с. и заканчивая максимальными настройками. Это сделано для того, чтобы болид оставался управляемым и безопасным не только на гоночном треке, но и на дорогах общего пользования.
Автомобиль сохраняет верность аналоговым принципам управления. В нем отсутствуют антиблокировочная система тормозов и усилитель руля. Вместо этого водитель получает в свое распоряжение механическую коробку передач с уменьшенным весом и удлиненными передаточными числами. Аэродинамический пакет создает прижимную силу в 90 кг на скорости 250 км/ч, однако его элементы можно демонтировать для более спокойной езды по городу. Подвеска и дорожный просвет также имеют широкий диапазон регулировок.
Всего будет выпущено 150 экземпляров P24 RS по цене от 298 500 евро. Треть тиража уже выкуплена клиентами, что подтверждает высокий спрос на бескомпромиссные драйверские автомобили, способные дарить эмоции «Формулы-1» на обычных дорогах.
