Toyota представила новую стратегию электрификации и планы по 10 электромобилям нового поколения до 2026 года

Toyota представила свою новую стратегию электрификации под руководством президента Кодзи Сато, который заменил Акио Тойоду 1 апреля 2023 года. Хотя компания планирует продолжать предлагать автомобили с различными типами силовых установок, она сделала больший акцент на разработке аккумуляторных электромобилей (BEV) по сравнению с предыдущим руководством. Такой "многовекторный подход" отражает стремление Toyota удовлетворить разнообразные потребности клиентов, одновременно продвигая решения для устойчивой мобильности.

Во время презентации Сато объявил, что Toyota планирует выпустить 10 новых аккумуляторных электромобилей (BEV) к 2026 году, чтобы значительно расширить модельный ряд компании с нулевым уровнем выбросов. Этот шаг необходим для Toyota, чтобы не отставать от своих конкурентов, поскольку ее текущий ассортимент автомобилей с нулевым уровнем выбросов отстает от многих из них. Хотя Toyota не упоминала о своей предыдущей цели - продавать 3,5 миллиона BEV ежегодно к 2030 году, по оценкам компании, к 2026 году она будет продавать 1,5 миллиона BEV в год. Это значительное увеличение по сравнению с 22 500 BEV, которые Toyota продала в 2022 году.

Среди новых электромобилей будет новый 3-рядный внедорожник, который появится в 2025 году и будет производиться в США, а батареи для него будут поставляться с завода в Северной Каролине. Toyota также разрабатывает два новых электромобиля для Китая, которые будут запущены в 2024 году, присоединившись к внедорожнику bZ4X и седану bZ3 на местном рынке. Наконец, небольшой электромобиль и полностью электрические пикапы для Азии и других развивающихся рынков будут запущены в производство к концу 2023 года. Хотя никаких подробностей об остальных будущих моделях не было предоставлено, Toyota уже представила некоторые из них в виде концептов, включая электромобили Tacoma EV, Crown EV и компактный внедорожник bZ Compact SUV.

Хироки Накадзима, исполнительный вице-президент Toyota, рассказал о планах компании относительно следующего поколения аккумуляторных электромобилей (BEV), появление которых запланировано на период после 2026 года. Эти BEV будут значительно отличаться от нынешних моделей, сочетая большую эффективность с еще более захватывающими ходовыми характеристиками. В частности, Накадзима отметил, что электромобили следующего поколения будут иметь "вдвое больший запас хода благодаря использованию батарей с гораздо большей эффективностью". Он также пообещал, что их дизайн и ходовые характеристики будут впечатляющими, сказав, что они "заставят сердца биться быстрее". В качестве тизера этих будущих моделей на экране появился фирменный эскиз Lexus с изображением низко посаженного фастбэка с чёткими стилевыми чертами.

Чтобы воплотить эти планы в жизнь, Накадзима объявил о создании нового специализированного подразделения в Toyota. Это подразделение будет возглавлять "единый руководитель с полными полномочиями" и будет отвечать за все аспекты разработки, производства и бизнес-операций, связанных с электромобилями. Описанное как "универсальная команда", это подразделение будет заниматься всеми функциями, связанными с электромобилями.

Toyota увеличит запас хода свои электроавтомобилей

В дополнение к своему фокусу на электромобилях, Toyota продолжит делать свои гибридные автомобили более эффективными и доступными, предлагая гибриды с увеличенным запасом хода только на электротяге – более 200 км (124 мили). Она также продолжит разработку водорода и других альтернативных видов топлива. Последние могут помочь сократить выбросы не только в будущих моделях, но и в существующем автопарке. Усилия Toyota, направленные на развитие этих технологий, вместе с трансформацией всего производственного процесса и цепочки поставок, будут способствовать достижению долгосрочной цели компании – достижению углеродной нейтральности к 2050 году.

Кроме того, Йоичи Миядзаки, исполнительный вице-президент Toyota, очертил основные направления деятельности компании для каждого региона. В Европе Toyota сделает акцент на дизайне и ходовом качестве, тогда как в Китае основное внимание будет уделено электрификации. Для Японии Toyota сосредоточится на разработке компактных автомобилей и минивэнов, тогда как в Северной Америке акцент будет сделан на больших внедорожниках и пикапах. Наконец, для южных регионов мира Toyota сосредоточится на качестве, надежности и доступности.

Ориентируясь на конкретные потребности и приоритеты каждого региона, Toyota надеется разработать транспортные средства, которые будут удовлетворять разнообразные потребности клиентов по всему миру, и стать лидером на мировом рынке мобильности.