Нова стратегія Toyota
Toyota представила свою нову стратегію електрифікації під керівництвом президента Кодзі Сато, який замінив Акіо Тойоду 1 квітня 2023 року. Хоча компанія планує продовжувати пропонувати автомобілі з різними типами силових установок, вона зробила більший акцент на розробці акумуляторних електромобілів (BEV) порівняно з попереднім керівництвом. Такий "багатовекторний підхід" відображає прагнення Toyota задовольнити різноманітні потреби клієнтів, одночасно просуваючи рішення для сталої мобільності.
Під час презентації Сато оголосив, що Toyota планує випустити 10 нових акумуляторних електромобілів (BEV) до 2026 року, щоб значно розширити модельний ряд компанії з нульовим рівнем викидів. Цей крок необхідний для Toyota, щоб не відставати від своїх конкурентів, оскільки її поточний асортимент автомобілів з нульовим рівнем викидів відстає від багатьох з них. Хоча Toyota не згадувала про свою попередню мету – продавати 3,5 мільйона BEV щорічно до 2030 року, за оцінками компанії, до 2026 року вона буде продавати 1,5 мільйона BEV на рік. Це значне збільшення порівняно з 22 500 BEV, які Toyota продала у 2022 році.
Серед нових електромобілів буде новий 3-рядний позашляховик, який з'явиться у 2025 році і буде вироблятися в США, а батареї для нього будуть постачатися з заводу в Північній Кароліні. Toyota також розробляє два нових електромобілі для Китаю, які будуть запущені в 2024 році, приєднавшись до позашляховика bZ4X і седана bZ3 на місцевому ринку. Нарешті, невеликий електромобіль і повністю електричні пікапи для Азії та інших ринків, що розвиваються, будуть запущені у виробництво до кінця 2023 року. Хоча ніяких подробиць про решту майбутніх моделей не було надано, Toyota вже представила деякі з них у вигляді концептів, включаючи електромобілі Tacoma EV, Crown EV і компактний позашляховик bZ Compact SUV.
Якими є плани Toyota на електромобілі після 2026 року?
Хірокі Накадзіма, виконавчий віце-президент Toyota, розповів про плани компанії щодо наступного покоління акумуляторних електромобілів (BEV), поява яких запланована на період після 2026 року. Ці BEV значно відрізнятимуться від нинішніх моделей, поєднуючи більшу ефективність з ще більш захоплюючими ходовими характеристиками. Зокрема, Накадзіма зазначив, що електромобілі наступного покоління матимуть "вдвічі більший запас ходу завдяки використанню батарей з набагато більшою ефективністю". Він також пообіцяв, що їхній дизайн та ходові характеристики будуть вражаючими, сказавши, що вони "змусять серця битися швидше". В якості тизера цих майбутніх моделей на екрані з'явився фірмовий ескіз Lexus із зображенням низько посадженого фастбека з чіткими стильовими рисами.
Щоб втілити ці плани в життя, Накадзіма оголосив про створення нового спеціалізованого підрозділу в Toyota. Цей підрозділ буде очолювати "єдиний керівник з повними повноваженнями" і відповідатиме за всі аспекти розробки, виробництва та бізнес-операцій, пов'язаних з електромобілями. Описаний як "універсальна команда", цей підрозділ буде займатися всіма функціями, пов'язаними з електромобілями.
Toyota збільшить запас ходу свої електроавтомобілів
На додаток до свого фокусу на електромобілях, Toyota продовжить робити свої гібридні автомобілі більш ефективними та доступними, пропонуючи гібриди зі збільшеним запасом ходу лише на електротязі – понад 200 км (124 милі). Вона також продовжить розробку водню та інших альтернативних видів палива. Останні можуть допомогти скоротити викиди не лише в майбутніх моделях, але й в існуючому автопарку. Зусилля Toyota, спрямовані на розвиток цих технологій, разом із трансформацією всього виробничого процесу та ланцюжка поставок, сприятимуть досягненню довгострокової мети компанії – досягненню вуглецевої нейтральності до 2050 року.
Великі позашляховики та пікапи для Америки, автомобілі, орієнтовані на водія, для Європи
Крім того, Йоічі Міядзакі, виконавчий віце-президент Toyota, окреслив основні напрямки діяльності компанії для кожного регіону. У Європі Toyota зробить акцент на дизайні та ходовій якості, тоді як у Китаї основна увага буде приділена електрифікації. Для Японії Toyota зосередиться на розробці компактних автомобілів і мінівенів, тоді як у Північній Америці акцент буде зроблено на великих позашляховиках і пікапах. Нарешті, для південних регіонів світу Toyota зосередиться на якості, надійності та доступності.
Орієнтуючись на конкретні потреби та пріоритети кожного регіону, Toyota сподівається розробити транспортні засоби, які задовольнятимуть різноманітні потреби клієнтів по всьому світу, і стати лідером на світовому ринку мобільності.
