Уряд Китаю планує запровадити суворі обмеження на використання керма у формі штурвала та прихованих дверних ручок у нових автомобілях. Нові правила безпеки почнуть діяти з початку 2027 року та можуть суттєво вплинути на розробки світових автовиробників.
Міністерство промисловості та інформаційних технологій КНР опублікувало проект оновлених стандартів. Документ вимагає проведення серії ударних випробувань у тих точках обходу, які просто відсутні у сучасних “напівкермах”. Регулятори зазначають, що така незвична форма управління несе серйозні ризики для життя людини в екстрених ситуаціях.
Головні причини занепокоєння відомства:
- Непередбачуване розкриття подушок безпеки під час сильного зіткнення;
- Тіло водія може зміститися повз обід прямо до панелі приладів;
- Відсутність достатньої площі поверхні для амортизації порівняно з традиційними круглими аналогами.
Згідно з офіційними звітами, майже 46 відсотків травм водіїв пов'язані саме з рульовими механізмами. Тому місцева влада вирішила діяти на випередження.
Вплив на світовий авторинок
Моду на подібні інновації запровадила компанія Tesla у своїх відомих моделях Model S та Model X, пропонуючи деталь як додаткову опцію за 1000 доларів. Такий дизайн є центральним елементом пікапа Cybertruck, де застосовано електронну систему управління по дротах. Японський бренд Lexus також пропонує схоже рішення для електрокара RZ на певних регіональних ринках.
Хоча такі дизайнерські знахідки залишаються нішевими, статус Китаю як найбільшого автомобільного ринку у світі змусить бренди кардинально змінити свої підходи до проектування. Варто зазначити, що прагнення виробників до футуристичного мінімалізму часто суперечить базовим вимогам безпеки. Приховані дверні ручки, які вже потрапили під приціл регуляторів, можуть серйозно ускладнити доступ рятувальників до заблокованого салону після ДТП. Відмова від класичних елементів управління здатна стати перепоною для сертифікації майбутніх машин.
Перехідний період для виробників
Новий стандарт офіційно набуде чинності 1 січня 2027 року. Ця подія відбудеться в один день із введенням заборон щодо прихованих ручок. Автомобільні компанії отримають спеціальний 13-місячний перехідний період. Він стосується адаптації тих моделей з “напівкермом”, які вже пройшли необхідні перевірки та зараз вільно продаються.
Зрештою, суворі китайські норми ставлять чітку крапку в експериментах з ергономікою базових систем керування. Автомобільним гігантам доведеться шукати розумний баланс між унікальним стилем та безкомпромісною безпекою пасажирів.
