Автопроизводители Европы получили неожиданную отсрочку в борьбе с выбросами. Председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен объявила об изменениях в графике достижения климатических целей. Вместо одного года компаниям теперь дают три, но сохраняют миллиардные штрафы за невыполнение. Станет ли этот шаг спасательным кругом для отрасли или тормозом для экологии? Разбираемся в деталях.
Согласно решению, окончательные обязательства по снижению выбросов CO2 остаются неизменными. Однако темп их выполнения стал более умеренным: три года вместо одного. "Это не изменение правил, а большее дыхание для индустрии", – подчеркнула фон дер Ляйен.
Штрафные санкции за нарушение норм также остаются в силе. Одновременно еврокомиссар отметила, что новации не должны затрагивать интересы пионеров отрасли – компаний, которые уже успели модернизировать производство.
Отдельное внимание в решении уделено созданию собственных цепей поставок. Особенно это касается аккумуляторов для электромобилей. Несмотря на рост европейского производства, импортные батареи остаются дешевле.
В Еврокомиссии планируют:
- внедрить постепенные стандарты качества для аккумуляторных элементов;
- разработать механизмы поддержки местных производителей.
Конкретные формы помощи пока не разглашаются. Проект должен одобрить Европарламент и страны-члены.
Представитель организации Milieudefensie Дональд Полс резко критикует инициативу. "Каждый год отсрочки углубляет климатический кризис, – заявил он. – Автоконцерны получают дыхание, а планете его остается все меньше".
В среду ожидается презентация полноценной стратегии развития европейского автопрома. Эксперты уже сейчас прогнозируют острые дискуссии. Вопросы остаются открытыми:
- Успеет ли индустрия использовать дополнительное время для технологического скачка;
- Как повлияет поддержка аккумуляторных производителей на рыночные цены;
- Не приведет ли отсрочка к потере доверия к экологическим инициативам ЕС.
Одно ясно уже сейчас – компромисс между экономикой и экологией становится все сложнее. И эта отсрочка может стать последним шансом для отрасли переосмыслить свои приоритеты.
Источник: Auto Week
