Генеральный директор Ford Джим Фарли предупредил, что китайская автомобильная промышленность представляет беспрецедентную угрозу для американских производителей. Он сравнил текущую ситуацию с вызовом со стороны Японии в 1980-х годах, но назвал ее «Японией на стероидах». Фарли считает, что производственные мощности Китая достаточно велики, чтобы вытеснить весь североамериканский рынок из бизнеса.
«Японский вызов на стероидах»
Во время недавнего интервью для «CBS Sunday Morning» глава Ford Джим Фарли выразил серьезную обеспокоенность по поводу конкуренции со стороны КНР.
«У них достаточно [производственных] мощностей в Китае на существующих заводах, чтобы обслужить весь рынок Северной Америки, <...> [и] вытеснить нас всех из бизнеса», — заявил Фарли.
Он подчеркнул, что это фундаментально другой уровень риска по сравнению с 1980-ми годами. «Япония никогда не сталкивалась с подобным», — добавил он, указывая на масштаб угрозы.
«Знать врага в лицо»
Фарли не просто говорит об угрозе – он ее активно изучает. Гендиректор признался, что уже некоторое время лично тестирует китайский электромобиль Xiaomi SU7, который компания Ford импортировала для анализа.
Его вердикт оказался неутешительным для американского автопрома. Фарли назвал SU7 «высококачественным» автомобилем с «превосходным цифровым опытом». По его словам, он продолжает водить этот автомобиль, поскольку китайские электромобили – это «конкуренция, и чтобы победить их, нужно их знать».
Ранее Фарли уже заявлял, что китайские автопроизводители обладают «передовыми технологиями в салоне», и признавал, что эта глобальная конкуренция является экзистенциальной. «Если мы проиграем <...>, у Ford не будет будущего», — отметил он.
Ответ Ford: дешевле и меньше
Прямая угроза заставила Ford радикально пересмотреть собственную стратегию развития электромобилей. Компания объявила о разработке новой производственной системы, направленной на создание меньших и, что самое важное, более дешевых электромобилей.
Первым шагом должен стать электрический пикап стоимостью около $30 000, который планируется выпустить к 2027 году. Эта модель будет построена на новой универсальной платформе, что позволит значительно сократить расходы.
Эта стратегия является прямым ответом на китайский вызов, несмотря на то, что в настоящее время рынок США защищен 100-процентным тарифом на электромобили из КНР. Ford понимает, что эти тарифы не вечны, а на глобальных рынках компания уже конкурирует с китайскими брендами напрямую.
