В мире, где каждый второй новый электромобиль рождается в китайских цехах, разворачивается настоящая технологическая драма. Европейские таможенные барьеры, введенные против китайских производителей, создали неожиданные волны на глобальном рынке. Цифры февраля 2025 года рассказывают историю, которая заставляет аналитиков и инвесторов затаить дыхание: несмотря на все препятствия, продажи электрокаров взлетели вверх на 49% по сравнению с прошлым годом. За этими цифрами скрывается захватывающая сага о геополитических амбициях, экологических вызовах и будущем автомобильной индустрии.
Исследовательская компания Rho Motion обнародовала впечатляющие данные: общие продажи электромобилей (включая гибриды) в феврале достигли 1,2 миллиона единиц, демонстрируя почти 50-процентный рост. Китай возглавил этот электрический забег, показав феноменальный рост на 76% в феврале. Аналитики отмечают, что такой скачок частично объясняется особенностями расположения китайского Нового года в календаре 2025-го. Даже с поправкой на сезонность, за первые два месяца года Китай продемонстрировал рост на 35%.
Европейские тарифы, введенные в конце октября после антисубсидийного расследования, существенно повлияли на ландшафт продаж. Шарль Лестер, менеджер по данным Rho Motion, отмечает резкое падение продаж бренда MG, который принадлежит китайской SAIC и подвергся самым высоким таможенным пошлинам. Темпы роста продаж автомобилей SAIC китайского производства упали в среднем на 19% в период с ноября 2024 по январь 2025 года по сравнению с периодом январь-октябрь 2024 года. Пострадали также Honda, Mercedes, Geely, Tesla, Dacia Spring от Renault и меньшие китайские бренды Nio и Xpeng.
Несмотря на это, BYD наращивает свое присутствие в Европе и увеличивает долю рынка во всем мире, даже в условиях тарифных ограничений. Европа в целом показала рост продаж на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом Германия обеспечила впечатляющий 40-процентный рост за первые два месяца 2025 года.
Североамериканский рынок электромобилей вырос на 17% по сравнению с февралем прошлого года. Однако аналитики Rho Motion предупреждают, что позиция президента Дональда Трампа по электрификации приведет к снижению годовых прогнозов для США. В то же время мексиканский рынок электромобилей удвоился благодаря китайскому импорту, который начал поступать "массово" в прошлом году.
В глобальном контексте, это противостояние раскрывает более глубокие тенденции: ЕС пытается защитить собственных производителей, но сталкивается с реальностью китайской производственной мощности и ценового преимущества. Будущее рынка электромобилей будет зависеть от того, смогут ли европейские и американские производители найти ответ на китайский технологический и экономический вызов.
Источник: Reuters
