Казалось, это компания, которая спасет Европу от зависимости от китайских аккумуляторов. Основанная двумя экс-руководителями Tesla, шведская Northvolt собрала более 15 миллиардов долларов от мощных инвесторов, среди которых Goldman Sachs, BlackRock, Volkswagen и даже соучредитель Spotify. Однако сегодня путь, казавшийся перспективным и светлым, завершился неожиданным провалом.
В среду, 12 марта 2025 года, Northvolt официально подала заявление о банкротстве. Руководство компании заявило, что все попытки найти финансирование оказались безуспешными. Предприятие понесло значительные убытки из-за падения спроса на электромобили в Европе, роста затрат на капитал и проблем в цепочках поставок из-за геополитической нестабильности.
Этот провал стал серьезным ударом для европейских автопроизводителей, которые возлагали большие надежды на Northvolt в конкуренции с китайскими гигантами, такими как CATL и BYD. Ранее компания даже претендовала на роль крупнейшего производителя аккумуляторов для электрокаров в Европе, однако реальность оказалась жестче амбиций.
Проблемы Northvolt – не исключение, а скорее симптом общеевропейского кризиса электромобилей. Продажи электрокаров падают, и крупные игроки, такие как Volkswagen и Mercedes-Benz, вынуждены сокращать производства и увольнять сотрудников. Только в прошлом году Ford объявил о планах сократить 4000 рабочих мест в Европе до 2027 года из-за слабого спроса.
Потеря Northvolt показала хрупкость планов ЕС в достижении энергетической независимости и создании мощной отрасли производства аккумуляторов. Банкротство компании может усилить зависимость европейского рынка от китайских производителей, которые уже сейчас доминируют в этой сфере.
Пока что активы Northvolt выставлены на продажу, их судьба будет решена в ближайшие месяцы. Шведский суд уже назначил управляющего, который займется ликвидацией компании. В то же время подразделения Northvolt в Германии и Северной Америке пока остаются на плаву, хотя их будущее также остается неопределенным.
Падение Northvolt – это не просто история банкротства одной компании, а сигнал всей европейской промышленности о необходимости переоценки рисков в новых отраслях. Сделает ли Европа выводы, покажет только время.
Источник: Business Insider
