Антирейтинг 2025: какие автомобили больше всего теряют свою стоимость за 5 лет

Амортизация стоимости автомобиля – один из ключевых факторов, влияющих на общие расходы владельца. В 2020-2022 годах из-за дефицита новых авто и ажиотажа на подержанные машины многие модели медленнее теряли цену. Однако 2025 год ознаменовался возвращением рынка к норме: средняя потеря стоимости пятилетнего авто выросла до 45,6% (против аномально низких 38,8% в 2023 году).

Иными словами, новые машины снова существенно дешевеют в течение первых лет эксплуатации. Особенно это касается электромобилей и люксовых моделей – именно они демонстрируют наибольшую амортизацию автомобиля на рынке. В этой статье мы проведем глубокий анализ проблемы быстрого обесценивания авто в 2025 году, сравнивая электрокары и машины с ДВС, рассмотрим статистику США, а также причины и последствия такого обесценивания.

Общие тенденции и статистика амортизации

Обесценивание автомобилей зависит от типа транспортного средства и рыночных условий. По данным исследования iSeeCars (март 2025), средняя 5-летняя амортизация легкового авто составляет ~45,6% от первоначальной цены. Для сравнения, в разгар дефицита 2021-2022 годов этот показатель опускался до ~38-39%. Нынешнее увеличение связано с восстановлением предложения: производство новых машин нормализуется, поэтому цены на вторичном рынке скорректировались вниз. При этом разница между сегментами существенная.

Электромобили – рекордсмены по потерям: они в среднем потеряли около 58-59% стоимости (за пять лет), что хуже среднего показателя более чем на 10 процентных пунктов. Для сравнения, пикапы и гибриды потеряли лишь ~40% за тот же период. Как отмечают эксперты, быстрая амортизация EV обусловлена рядом факторов – от стремительного наплыва новых моделей на рынок до деградации батарей со временем. То есть технологии электродвигателей и батарей совершенствуются чуть ли не каждый год, поэтому подержанные электрокары устаревают морально быстрее. Кроме того, аккумуляторы более старых EV теряют емкость, что снижает привлекательность таких авто для покупателей.

Другая категория "проблемных" с точки зрения сохранения цены – это люксовые автомобили. Премиальные бренды и модели с высокой начальной ценой имеют тенденцию терять больше процентов стоимости, чем массовые машины. Причина в том, что на вторичном рынке потребители меньше ценят дорогие опции, сверхмощные моторы или статус марки – зато больше внимания обращают на надежность и стоимость обслуживания. Как подчеркивает аналитик Karl Brauer, покупатели новых авто готовы переплачивать за премиум-значок и дополнительный комфорт, но для второго владельца эти атрибуты уже не так важны – отсюда и ускоренное обесценивание люкс-моделей. Грузовики, микроавтобусы и малые кроссоверы, наоборот, лучше держат цену благодаря стабильному спросу на практичность.

В общем, в 2025 году все категории авто демонстрируют несколько более быструю амортизацию, чем год-два назад. Это возвращает нас к доковидным реалиям, когда покупатель нового автомобиля должен быть готовым потерять около половины его стоимости в течение первых 5 лет владения.

ТОП-10 моделей с самой высокой потерей стоимости (рынок США)

Наиболее впечатляющий уровень амортизации наблюдается у отдельных моделей – главным образом электромобилей и представителей высшего класса. Ниже приведен Топ-10 автомобилей США (выпуск ~2018-2019 годов) по размеру ценового падения после пяти лет эксплуатации:

Таблица 1 Топ-10 моделей с самой высокой 5-летней амортизацией на рынке США (источник: iSeeCars)

Как видно из таблицы, рейтинг возглавляет электрический кроссовер Jaguar I-PACE, который в среднем терял более 72% своей первоначальной цены за пять лет. Это означает, что подержанный I-PACE можно приобрести менее чем за треть от его стоимости нового. На 2-м и 3-м местах – представители люксового сегмента: флагманский седан BMW 7 Series (≈67%) и электроседан Tesla Model S (≈65%). Далее в первой пятерке идут большой внедорожник Infiniti QX80 и итальянский спортивный седан Maserati Ghibli – каждый с показателем около 65% обесценивания.

Примечательно, что 4 из 10 моделей в списке – это электромобили (Jaguar I-PACE, Tesla Model S, Tesla Model X, Nissan Leaf), а остальные – преимущественно дорогие автомобили с ДВС (седаны представительского класса или крупные SUV). Иными словами, почти все рекордсмены падения цены относятся к двум категориям: EV или Luxury. Исключением среди приведенных является разве что Nissan Leaf, который сам по себе не люксовый, но будучи массовым электромобилем первой волны, тоже стремительно дешевеет.

Средний Leaf за 5 лет потерял более 64% цены (хотя в денежном измерении это всего ~$18 тыс., ведь автомобиль недорогой). Для сравнения, тот же Maserati Ghibli "сжигает" за это время более $70 тыс., что является самым большим абсолютным спадом среди топ-10. Таким образом, владельцы дорогих автомобилей несут наибольшие финансовые потери, если продают машину через несколько лет после покупки.

Почему эти автомобили дешевеют быстрее всего: основные причины

Каждая из моделей-антилидеров имеет свои причины резкого снижения стоимости. Рассмотрим некоторые показательные примеры:

• Jaguar I-PACE – электрический премиум-кроссовер, теряющий рекордные ~72% за 5 лет. Причины: низкий спрос и сомнительная репутация модели. I-PACE был амбициозным ранним EV от Jaguar, но его продажи не оправдали надежд, а сам автомобиль имел серьезные технические проблемы. В частности, из-за риска возгорания батарей Jaguar в 2023 году объявил о выкупе ~2,8 тыс. выпущенных I-PACE у владельцев. Несколько партий отозванных машин даже утилизировали в Британии, ведь исправить все дефекты оказалось сложно. Такая история подорвала доверие к Jaguar I-PACE, поэтому на вторичном рынке цена на него обвалилась.

• Tesla Model S и Model X – флагманы Tesla, потерявшие ~65% и ~63% стоимости соответственно за пять лет. Эти модели уже давно на рынке (Model S выпускается с 2012 года без кардинальных обновлений). За это время появилось много конкурентов с подобными возможностями, поэтому уникальность ранних Tesla уменьшилась. Кроме того, стремительное развитие технологий означает, что более старые электромобили Tesla уступают запасом хода, скоростью зарядки и функциями более новым версиям и моделям от других производителей. Высокая начальная цена тоже играет роль: покупатели дорогих новых Model S/X при перепродаже сталкиваются с ограниченным кругом желающих купить их за значительные деньги, поэтому цена падает. В результате, значительно выгоднее приобрести такой Tesla подержанным – например, 3-4-летний Model S будет стоить в разы дешевле нового, хотя все еще будет обеспечивать аналогичный опыт вождения.

• Nissan Leaf – хотя этот массовый электрохэтчбек не является люксовым товаром, он все равно входит в анти-топ. Средняя пятилетняя амортизация Leaf превышает 64%. Главная причина – быстрый прогресс EV-технологий и особенности самой модели. Первое поколение Nissan Leaf имело относительно небольшой запас хода (около 120-150 км) и заметно деградирующую с годами батарею. На фоне появления доступных электромобилей с дальностью 300-400+ км старые Leaf кажутся мало привлекательными, так что их цена на рынке резко снижается. Добавьте к этому массовость модели: Nissan Leaf стал чрезвычайно популярным для импорта в Украину – уже 4 года подряд он возглавляет рейтинг ввозимых EV (только в 2023-м завезено 5 тыс. шт.). Огромное предложение подержанных Leaf как в США, так и в Украине создает конкуренцию между продавцами и давит на цену. В результате старенький Leaf сегодня можно приобрести очень недорого – впрочем, покупателю стоит внимательно проверить состояние батареи.

• BMW 7 Series – представительский седан от BMW, который за 5 лет теряет более 67% цены. Автомобили этого класса традиционно сильно дешевеют по двум основным причинам: лизинговое происхождение и дорогое содержание. Большинство новых 7-Series продается в лизинг или корпоративным клиентам на 2-3 года; по истечении срока многие такие авто одновременно выходят на вторичный рынок. Предложение превышает спрос, что снижает цены. К тому же, содержать 7 Series после окончания гарантии – удовольствие не из дешевых: ремонт сложной электроники, пневмоподвески, замена деталей премиум-класса стоят очень дорого. Не каждый второй владелец готов с этим заморачиваться, поэтому покупателей на 5-летние BMW 7 немного без существенного дисконта. Как результат - стремительное падение стоимости. Аналогичные тенденции касаются и одноклассников: по данным того же исследования, Audi A8 потеряла ~63%, а Mercedes-Benz S-Class – ~61% за пять лет.

• Maserati Ghibli – роскошный спортивный седан, известный своим катастрофическим обесцениванием. Средний Ghibli "сгорает" на ~64-65% от стартовой цены за пять лет. Причины этого кроются в сочетании имиджа и практичности. С одной стороны, Maserati – нишевая марка: новое авто стоит очень дорого, но уступает немецким конкурентам в технологичности и надежности. После нескольких лет эксплуатации Ghibli теряет ореол эксклюзивности, оставаясь просто старым спортседаном с сомнительной надежностью и высокими затратами на сервис. Многие покупатели избегают таких машин, опасаясь дорогих ремонтов, поэтому продавцы вынуждены значительно сбрасывать цену. Дополнительно давит на стоимость и конкуренция: на вторичном рынке за те же деньги, что просят за подержанный Maserati, можно найти более практичное и надежное авто люкс-класса. Как шутят эксперты, Maserati Ghibli – отличная покупка за полцены от нового, но страшная инвестиция, если покупать из салона.

Другие модели

В ТОП-10 также попали крупные премиальные внедорожники (Infiniti QX80, Cadillac Escalade ESV) и еще один электрокар (Tesla Model Y занял 21-е место с ~60% амортизации, едва не войдя в список). В целом тенденция понятна: больше всего теряют в цене автомобили, которые были очень дорогими новыми или принадлежат к первому поколению электромобилей. Сочетание этих двух факторов (как в случае Jaguar I-PACE) дает особенно драматический результат.

Вторичный рынок Украины: тенденции обесценивания

Рынок подержанных авто в Украине имеет свои особенности, которые влияют на динамику цен. С одной стороны, мировые тренды (например, падение стоимости электромобилей или люксовых моделей) отражаются и у нас. С другой – война и экономический кризис 2022-2023 годов корректировали структуру спроса. Покупатели стали больше ориентироваться на бюджетный сегмент, избегая дорогих покупок. По данным Института исследований авторынка, доля объявлений о продаже "элитных" авто в ценовом диапазоне $20-50 тыс. уменьшилась с 6,1% (начало 2022 г.) до 5,4% (начало 2023 г.). Зато более 78% предложения составляли машины дешевле $10 тыс. В результате средняя цена подержанной легковушки в начале 2023 года упала до ~$5 150, тогда как годом ранее была ~$6 000. Это свидетельствует, что дорогие модели теряли в цене сильнее (из-за ограниченного спроса), тогда как массовые бюджетные авто сохраняли относительно стабильную ценность.

Особенно интересен сегмент электромобилей в Украине. С одной стороны, государство стимулировало импорт EV (отмена НДС и пошлины), что вызвало настоящий бум ввоза электрокаров. В 2023 году в Украину импортировано рекордные 37 953 электромобиля - в 4 раза больше, чем в 2021 году. Это новый рекорд. Большинство из них - подержанные авто из США и Европы, и лидером является упомянутый Nissan Leaf. Большое предложение подержанных электромобилей на внутреннем рынке означает, что цены на более старые модели (особенно с небольшим запасом хода) остаются низкими. Например, первое поколение Leaf 2011-2014 гг. выпуска можно найти за несколько тысяч долларов – эти авто уже амортизировали практически весь ресурс стоимости. С другой стороны, популярные современные EV (например, Tesla Model 3 или Volkswagen ID.4) пока держатся в цене лучше, ведь спрос на них высокий, а альтернатив немного. Так же как в США, премиум-бренды страдают: нишевые модели вроде Jaguar I-PACE или Audi e-tron продаются в Украине относительно дешево по сравнению с новой ценой, поскольку их обслуживание сложное, а гарантийная поддержка ограничена.

Стоит отметить и влияние топливного фактора. После скачка цен на бензин и дизель многие украинцы переориентировались на экономичные авто – электрические или с ГБО. Это поддерживало цену на массовые модели (Nissan Leaf, Renault Zoe, Toyota Prius и т.д.), ведь спрос на них рос. В то же время большие бензиновые внедорожники и старые "пожиратели топлива" дешевели, потому что расходы на топливо стали критическим фактором.

Таким образом, на вторичном рынке Украины тенденции в целом созвучны мировым: электромобили первой волны и роскошные машины теряют больше всего, тогда как утилитарные и экономичные модели лучше сохраняют ценность. Однако местные обстоятельства – война, импортные льготы, покупательная способность – могут усиливать или сглаживать эти тренды.

Высокая амортизация – это обоюдоострый меч. Для владельца нового автомобиля она означает значительную потерю денег при перепродаже, зато для покупателя с рук – шанс приобрести желаемую модель с большим дисконтом. В 2025 году рынок возвращается к ситуации, когда привередливый покупатель может сэкономить тысячи долларов, взяв 2-3-летнее авто вместо нового. Но следует учитывать несколько моментов:

• Исследуйте остаточную стоимость модели. Перед покупкой нового авто выясните показатели его амортизации. Если модель славится резким падением цены (Jaguar I-PACE, BMW 7 Series и т.д.), будьте готовы или потерять значительную сумму, или планируйте пользоваться ею долго, пока обесценивание не замедлится. Для сохранения инвестиции лучше выбирать автомобили, которые хорошо держат цену (например, Toyota RAV4, Honda CR-V, пикапы и т.д.).
• Рассмотрите выгодные предложения на вторичном рынке. Если вы сторонник люксовых марок или электромобилей, возможно, стоит покупать их подержанными. Машины, которые больше всего теряют в цене, например Tesla Model S или Maserati Ghibli, через 3-5 лет продаются по значительно более низким ценам, поэтому вы можете получить премиальный опыт за меньшие деньги). Конечно, проверяйте историю и состояние авто перед покупкой.
• Проверяйте техническое состояние и расходы. Низкая цена на рынке – это индикатор потенциальных проблем. Если покупаете подержанный электромобиль, обязательно диагностируйте батарею (ее остаточную емкость, не подлежала ли она замене). В случае с премиум-авто посчитайте стоимость сервиса: возможно, логичнее выбрать менее прихотливую модель. Иногда лучше заплатить больше за надежность, чем сэкономить на покупке, а потом вкладывать в ремонты.
• Учитывайте тенденции рынка. Ситуация на рынке б/у автомобилей может быстро меняться. Например, стремительное развитие электромобилей означает, что через 5 лет современные модели тоже потеряют в цене больше, чем сейчас кажется. Планируйте покупку с учетом будущего: если знаете, что захотите продать авто через пару лет, ориентируйтесь на модели с более медленной амортизацией. Если же покупаете "для души" и надолго - то падение стоимости не так страшно, главное получить от авто максимум удовольствия.

В завершение, высокие темпы обесценивания автомобилей в 2025 году подчеркивают важность взвешенного подхода к выбору машины. Знание статистики амортизации поможет избежать финансовых потерь и сделать покупку, которая сохранит ценность. Сбалансируйте свои желания с рациональными расчетами – и тогда никакие проценты потери стоимости не затмят радости от владения вашим авто.