Европейский Союз недавно предложил запретить использование углеродного волокна (карбона) в автомобилях. Согласно новому проекту, ЕС планирует классифицировать углеродное волокно как "опасный материал". Если это предложение будет принято, запрет вступит в силу к 2029 году.
Причины предложенного запрета
Основной причиной этого решения ЕС называет то, что углеродное волокно считается очень вредным, особенно с точки зрения его вторичной переработки. Интересен контраст между этой позицией и некоторыми исследованиями, которые утверждают, что изделия из углеродного волокна не представляют угрозы для организма человека. Это свидетельствует о том, что беспокойство ЕС направлено прежде всего на экологические аспекты, в частности проблемы с утилизацией и переработкой материала, а не на непосредственное влияние на здоровье людей.
Последствия для автомобильной промышленности
Мировые автопроизводители, которые активно используют углеродное волокно в своих автомобилях, выражают серьезное беспокойство по поводу возможного запрета. Влияние будет особенно ощутимым для производителей электромобилей, где легкие материалы, такие как углеродное волокно, используются для компенсации веса аккумуляторов.
До недавнего времени ожидалось, что рост спроса на электромобили будет способствовать расширению рынка углеродного волокна, поскольку для электромобилей необходимы легкие материалы. Однако предложенный запрет может существенно изменить эту тенденцию развития и заставить автопроизводителей искать альтернативные материалы для уменьшения веса транспортных средств.
Свойства углеродного волокна
Углеродное волокно – это волокнистый материал с содержанием углерода более 95 процентов, который обладает отличными механическими, химическими, электрическими и другими свойствами. Именно эти характеристики, в частности исключительное соотношение прочности к весу, делают его ценным материалом для автомобильной промышленности, особенно для высокопроизводительных и электрических транспортных средств.
Детали законодательной инициативы
Важно отметить, что поправка о запрете углеродного волокна была добавлена во время пересмотра Директивы ЕС об отработанных бывших в употреблении транспортных средствах. Сейчас список опасных материалов ЕС уже включает свинец, кадмий, ртуть и шестивалентный хром – вещества, которые редко используются в современном автомобилестроении.
Европейские регуляторы обеспокоены тем, что нити из углеродного волокна могут попасть в воздух и быть вредными при контакте с кожей человека. Важно подчеркнуть, что это первый случай в мире, когда государственное учреждение готово официально признать углеродное волокно опасным материалом.
Влияние на конкретных производителей
Среди компаний, которые больше всего пострадают от предложенного запрета, стоит выделить не только производителей спортивных автомобилей и суперкаров, но и такие известные бренды как BMW, Hyundai, Lucid и Tesla, которые широко используют углеродное волокно в своих конструкциях.
Безопасность углеродного волокна: производство vs использование
Важно различать безопасность готовых изделий и процесса производства углеродного волокна. В процессе производства углеродного волокна происходит предварительное окисление и карбонизация, что может сопровождаться высвобождением токсичных газов, например углекислого газа. Также при механической обработке может образовываться пыль из углеродного волокна, вдыхание которой потенциально вредно и может привести к проблемам с дыханием.
Тем не менее готовые изделия из углеродного волокна безопасны в использовании, хотя сами по себе не считаются экологически чистыми. Это различие между безопасностью использования и проблемами производства и утилизации важно для понимания мотивации законодателей ЕС.
Источник: Motor1
