Пока мировые автопроизводители один за другим сокращают объемы двигателей, в Mercedes-Amg решили пойти против трендов. Немецкий автопроизводитель подтвердил создание совершенно нового V-образного восьмицилиндрового двигателя, который может появиться не только в традиционных для этого мотора моделях, но и в тех, которые сейчас имеют меньшее количество цилиндров.
С одной стороны, тренды диктуют сокращение выбросов и переход на электричество. С другой – спрос на мощные и шумные двигатели не падает. Руководитель AMG Михаэль Шибе считает, что фанаты мощных моторов всё ещё ценят настоящий, не гибридный опыт вождения, как, например, у Mercedes-AMG GT63 Pro. Несмотря на то, что гибридная версия GT63 S E-Performance быстрее, поклонники треков предпочитают классический вариант.
Кому нужны большие двигатели?
Решение AMG продолжить разработку мощных бензиновых моторов базируется на конкретных цифрах. По словам представителей компании, в мире остается достаточно стран, где регулирование экологических норм менее жесткое, чем в Евросоюзе. В США, по мнению AMG, рынок V-образных восьмицилиндровых двигателей остается чрезвычайно перспективным. Там эти автомобили до сих пор пользуются высоким спросом и приносят значительные прибыли.
Впрочем, популярные модели, такие как Mercedes-AMG C63, на возвращение восьми цилиндров рассчитывать не могут. Ходят даже слухи, что компания полностью откажется от этой версии в пользу менее мощной C53 с шестицилиндровым двигателем.
Большая игра Mercedes
Интерес к большим моторам не ограничивается только V-8. Недавно Mercedes подтвердил, что не собирается прекращать производство двенадцатицилиндровых двигателей. Этот гигант объемом 6 литров используют в люксовых автомобилях S-Class и даже в суперкарах Pagani Utopia. Однако это скорее исключение, чем правило. Большинство конкурентов давно отказались от таких габаритных моторов: BMW остановила выпуск своих V-12 еще три года назад, а Audi прекратила выпускать W-12 еще в 2017 году.
Остается вопрос, насколько долго такая стратегия будет выгодной и насколько хватит терпения регуляторов. Ведь даже консервативные Bentley прекратили производство двигателей W-12. Поэтому выбор AMG напоминает игру на грани: компания рискует, но и возможный выигрыш очень велик.
Именно поэтому новый двигатель AMG может стать либо новым хитом, либо одним из последних больших моторов, который навсегда оставит след в истории автомобильной промышленности.
Источник: Motor1
