Поки світові автовиробники один за одним скорочують об’єми двигунів, у Mercedes-Amg вирішили піти проти трендів. Німецький автовиробник підтвердив створення абсолютно нового V-подібного восьмициліндрового двигуна, який може з'явитися не тільки в традиційних для цього мотора моделях, а й у тих, що наразі мають меншу кількість циліндрів.
З одного боку, тренди диктують скорочення викидів та перехід на електрику. З іншого – попит на потужні і гучні двигуни не падає. Керівник AMG Міхаель Шібе вважає, що фанати потужних моторів усе ще цінують справжній, не гібридний досвід водіння, як, наприклад, у Mercedes-AMG GT63 Pro. Незважаючи на те, що гібридна версія GT63 S E-Performance є швидшою, шанувальники треків віддають перевагу класичному варіанту.
Кому потрібні великі двигуни?
Рішення AMG продовжити розробку потужних бензинових моторів базується на конкретних цифрах. За словами представників компанії, у світі залишається достатньо країн, де регулювання екологічних норм менш жорстке, ніж у Євросоюзі. У США, на думку AMG, ринок V-подібних восьмициліндрових двигунів залишається надзвичайно перспективним. Там ці автомобілі досі мають високий попит і приносять значні прибутки.
Втім, популярні моделі, такі як Mercedes-AMG C63, на повернення восьми циліндрів розраховувати не можуть. Ходять навіть чутки, що компанія повністю відмовиться від цієї версії на користь менш потужної C53 з шестициліндровим двигуном.
Велика гра Mercedes
Інтерес до великих моторів не обмежується тільки V-8. Нещодавно Mercedes підтвердив, що не збирається припиняти виробництво дванадцятициліндрових двигунів. Цей гігант об’ємом 6 літрів використовують в люксових автомобілях S-Class і навіть у суперкарах Pagani Utopia. Однак це скоріше виняток, ніж правило. Більшість конкурентів давно відмовились від таких габаритних моторів: BMW зупинила випуск своїх V-12 ще три роки тому, а Audi припинила випускати W-12 ще у 2017 році.
Залишається питання, наскільки довго така стратегія буде вигідною і наскільки вистачить терпіння регуляторів. Адже навіть консервативні Bentley припинили виробництво двигунів W-12. Тому вибір AMG нагадує гру на межі: компанія ризикує, але й можливий виграш дуже великий.
Саме тому новий двигун AMG може стати або новим хітом, або одним із останніх великих моторів, який назавжди залишить слід в історії автомобільної промисловості.
Джерело: Motor1
