Renault официально представила новый электрический фургон Trafic E-Tech, который обещает изменить правила игры на рынке коммерческого транспорта благодаря инновационной платформе. Презентация состоялась в рамках выставки Solutrans в Лионе, где французский автогигант впервые продемонстрировал преимущества 800-вольтовой архитектуры для этого класса авто.
Новинка стала результатом работы совместного предприятия Flexis, созданного Renault Group, Volvo Group и логистическим гигантом CMA CGM. В отличие от конкурентов, которые часто адаптируют платформы двигателей внутреннего сгорания, Trafic E-Tech разработан «с нуля» как электромобиль. Производство налажено на заводе в Сандувиле, Франция, где параллельно продолжат выпускать дизельные версии.
Батареи и силовые установки
Инженеры применили концепцию Skateboard-платформы с размещением батареи в полу и задним приводом. Это позволило максимизировать внутреннее пространство и снизить центр тяжести. Клиентам предложат две модификации аккумуляторов:
- Стандартная версия (60 кВт·ч) на базе LFP-элементов с запасом хода около 350 км.
- Дальнобойная версия (81 кВт·ч) с элементами NMC, обеспечивающая до 450 км пробега.
Новый электродвигатель выдает 150 кВт мощности и 345 Нм крутящего момента, имея КПД на уровне 95%.
Специальное программное обеспечение
Ключевой особенностью новинки стала концепция Software Defined Vehicle (SDV). Автомобиль функционирует как гигантский смартфон на колесах, где центральная архитектура разделена на две зоны: «правое полушарие» для инфотейнмента и «левое» для технического контроля.
«Программное обеспечение составляет центр всей системы и может обновляться в течение всего срока службы автомобиля», – отмечают представители Renault.
Такой подход позволяет интегрировать специфические функции для бизнеса. Например, рефрижераторы смогут автоматически планировать зарядку, учитывая энергозатраты на охлаждение груза.
Технология 800 вольт
Впервые в сегменте фургонов применена система на 800 вольт, обеспечивающая сверхбыструю зарядку. На соответствующих станциях пополнить запас энергии с 15% до 80% можно менее чем за 20 минут. Это дает Trafic E-Tech существенное преимущество над конкурентами вроде VW ID.Buzz Cargo, минимизируя простои в коммерческом использовании. Также предусмотрена функция V2L для питания электроинструментов прямо от авто.
Габариты новинки
Фургон дебютирует в двух вариантах длины:
- L1: 4,87 м (объем 5,1 куб. м).
- L2: 5,27 м (объем 5,8 куб. м).
При этом высота обеих версий составляет 1,9 метра, что позволяет заезжать в большинство подземных паркингов. Заявленная грузоподъемность прицепа – 2000 кг.
Старт продаж и стоимость
Появление Trafic E-Tech в дилерских центрах ожидается в конце 2026 года. Официальные цены пока не объявлены, однако эксперты прогнозируют стартовую стоимость в пределах 35 000 евро.
Renault делает серьезную заявку на лидерство в сегменте коммерческих электромобилей. Сочетание специализированной платформы, продвинутого программного обеспечения и рекордной скорости зарядки делает Trafic E-Tech технологически более совершенным по сравнению с текущими предложениями рынка, нивелируя главный недостаток электрофургонов – длительное время «заправки».
