Renault офіційно представила новий електричний фургон Trafic E-Tech, який обіцяє змінити правила гри на ринку комерційного транспорту завдяки інноваційній платформі. Презентація відбулася в рамках виставки Solutrans у Ліоні, де французький автогігант вперше продемонстрував переваги 800-вольтової архітектури для цього класу авто.
Новинка стала результатом роботи спільного підприємства Flexis, створеного Renault Group, Volvo Group та логістичним гігантом CMA CGM. На відміну від конкурентів, які часто адаптують платформи двигунів внутрішнього згоряння, Trafic E-Tech розроблено «з нуля» як електромобіль. Виробництво налагоджено на заводі в Сандувілі, Франція, де паралельно продовжать випускати дизельні версії.
Батареї та силові установки
Інженери застосували концепцію Skateboard-платформи з розміщенням батареї у підлозі та заднім приводом. Це дозволило максимізувати внутрішній простір і знизити центр ваги. Клієнтам запропонують дві модифікації акумуляторів:
- Стандартна версія (60 кВт·год) на базі LFP-елементів із запасом ходу близько 350 км.
- Далекобійна версія (81 кВт·год) з елементами NMC, що забезпечує до 450 км пробігу.
Новий електродвигун видає 150 кВт потужності та 345 Нм крутного моменту, маючи ККД на рівні 95%.
Спеціальне програмне забезпечення
Ключовою особливістю новинки стала концепція Software Defined Vehicle (SDV). Автомобіль функціонує як гігантський смартфон на колесах, де центральна архітектура розділена на дві зони: «праву півкулю» для інфотейнменту та «ліву» для технічного контролю.
«Програмне забезпечення утворює центр всієї системи та може оновлюватися протягом усього терміну служби автомобіля», – зазначають представники Renault.
Такий підхід дозволяє інтегрувати специфічні функції для бізнесу. Наприклад, рефрижератори зможуть автоматично планувати зарядку, враховуючи енерговитрати на охолодження вантажу.
Технологія 800 вольт
Вперше у сегменті фургонів застосовано систему на 800 вольт, що забезпечує надшвидку зарядку. На відповідних станціях поповнити запас енергії з 15% до 80% можна менш ніж за 20 хвилин. Це дає Trafic E-Tech суттєву перевагу над конкурентами на кшталт VW ID.Buzz Cargo, мінімізуючи простої у комерційному використанні. Також передбачена функція V2L для живлення електроінструментів прямо від авто.
Габарити новинки
Фургон дебютує у двох варіантах довжини:
- L1: 4,87 м (об’єм 5,1 куб. м).
- L2: 5,27 м (об’єм 5,8 куб. м).
При цьому висота обох версій складає 1,9 метра, що дозволяє заїжджати у більшість підземних паркінгів. Заявлена вантажопідйомність причепа – 2000 кг.
Старт продажів та вартість
Поява Trafic E-Tech у дилерських центрах очікується наприкінці 2026 року. Офіційні ціни поки не оголошені, проте експерти прогнозують стартову вартість у межах 35 000 євро.
Renault робить серйозну заявку на лідерство у сегменті комерційних електромобілів. Поєднання спеціалізованої платформи, просунутого програмного забезпечення та рекордної швидкості зарядки робить Trafic E-Tech технологічно досконалішим за поточні пропозиції ринку, нівелюючи головний недолік електрофургонів – тривалий час "заправки".
