Смерть стилю кузова седан – це те, що багато хто називає неминучістю, зумовленою ринком. Оскільки американські споживачі накинулися на позашляховики та кросовери, давні моделі з трьома коробками передач, такі як Chevrolet Cruze та Impala, Ford Focus та Fusion, а також Mazda6 – і це лише деякі з них – були відкинуті на задній план.
Але, згідно з дослідженням Automotive News Research & Data Center, седан може повернутися на ринок. З 2002 року легкі вантажівки (кросовери, пікапи та позашляховики) перевершують за продажами "легковики" (седани, купе, кабріолети, хетчбеки, спорткари та перформанси). Але в першому кварталі 2023 року продажі легкових автомобілів зросли, збільшившись до 21,4% порівняно з найнижчим показником у 19,6%, зафіксованим у 2021 році.
Очевидно, що це невеликий приріст, який можна пояснити ринковою аномалією – зрештою, легкі вантажівки все ще становлять близько 60% продажів нових автомобілів. Але можуть бути й інші причини відродження легкових автомобілів у 2023 році.
Вплив електромобілів
Одна з них пов'язана з фактором "крутості" покоління. Після двох десятиліть панування кросоверів і позашляховиків молоді покупці, які шукають свій перший автомобіль, не хочуть, щоб їх бачили за кермом того ж, що було у їхніх батьків. Крім того, у світлі революції електромобілів седани мають більше сенсу. Седани є більш аеродинамічними і матимуть більший запас ходу, ніж їхні кросовери.
Тайсон Джоміні, віце-президент з даних та аналітики J.D. Power, припускає, що ми можемо перебувати в точці стагнації протягом наступних кількох років, і що в довгостроковій перспективі седани продовжуватимуть з'являтися в лінійці виробників, навіть якщо не буде такої кількості моделей на вибір, як колись. "Можливо, на деякий час седани стануть гіршими, але в довгостроковій перспективі вони будуть у кожного автовиробника. Я все ще думаю, що ви зможете знайти [автомобіль]. Просто це буде не так, як ми бачили раніше, коли у вас були Fiesta, Focus, Fusion і Taurus"
Дорожчі кросовери і дешевші седани
Ще одна причина, чому седани, можливо, набувають дещо більшої популярності, – це стрімке зростання цін на нові автомобілі. На завищені ціни вплинула низка факторів, у тому числі глобальний дефіцит мікросхем. Але зі зростанням цін на популярні кросовери багато хто ще раз поглянув на чотиридверні альтернативи. Коли Volkswagen був змушений скоротити виробництво Jetta на користь більш прибуткових кросоверів, багато хто з тих, хто віддав би перевагу седану, були змушені шукати інші варіанти.
Виробники, які вирішили залишитися на позиціях седанів, такі як Hyundai Elantra і Sonata, продемонстрували зростання продажів у першому кварталі на 47% і 87% відповідно. Тим часом, Toyota заявляє, що продовжуватиме обслуговувати тих, хто віддає перевагу седанам, в той час як Honda також помітила, що деякі клієнти повернулися до Civic і Accord завдяки зменшенню запасів інших кросоверів.
