Смерть стиля кузова седан – это то, что многие называют неизбежностью, обусловленной рынком. Поскольку американские потребители набросились на внедорожники и кроссоверы, давние модели с тремя коробками передач, такие как Chevrolet Cruze и Impala, Ford Focus и Fusion, а также Mazda6 – и это лишь некоторые из них - были отброшены на задний план.
Но, согласно исследованию Automotive News Research & Data Center, седан может вернуться на рынок. С 2002 года легкие грузовики (кроссоверы, пикапы и внедорожники) превосходят по продажам "легковушки" (седаны, купе, кабриолеты, хэтчбеки, спорткары и перформансы). Но в первом квартале 2023 года продажи легковых автомобилей выросли, увеличившись до 21,4% по сравнению с самым низким показателем в 19,6%, зафиксированным в 2021 году.
Очевидно, что это небольшой прирост, который можно объяснить рыночной аномалией – в конце концов, легкие грузовики все еще составляют около 60% продаж новых автомобилей. Но могут быть и другие причины возрождения легковых автомобилей в 2023 году.
Влияние электромобилей
Одна из них связана с фактором "крутости" поколения. После двух десятилетий господства кроссоверов и внедорожников молодые покупатели, которые ищут свой первый автомобиль, не хотят, чтобы их видели за рулем того же, что было у их родителей. Кроме того, в свете революции электромобилей седаны имеют больше смысла. Седаны более аэродинамичны и будут иметь больший запас хода, чем их кроссоверы.
Тайсон Джомини, вице-президент по данным и аналитике J.D. Power, предполагает, что мы можем находиться в точке стагнации в течение следующих нескольких лет. Power, предполагает, что мы можем находиться в точке стагнации в течение следующих нескольких лет, и что в долгосрочной перспективе седаны будут продолжать появляться в линейке производителей, даже если не будет такого количества моделей на выбор, как прежде. "Возможно, на некоторое время седаны станут хуже, но в долгосрочной перспективе они будут у каждого автопроизводителя. Я все еще думаю, что вы сможете найти [автомобиль]. Просто это будет не так, как мы видели раньше, когда у вас были Fiesta, Focus, Fusion и Taurus".
Более дорогие кроссоверы и более дешевые дешевые седаны
Еще одна причина, почему седаны, возможно, приобретают несколько большую популярность, – это стремительный рост цен на новые автомобили. На завышенные цены повлиял ряд факторов, в том числе глобальный дефицит микросхем. Но с ростом цен на популярные кроссоверы многие еще раз взглянули на четырехдверные альтернативы. Когда Volkswagen был вынужден сократить производство Jetta в пользу более прибыльных кроссоверов, многие из тех, кто предпочел бы седан, были вынуждены искать другие варианты.
Производители, которые решили остаться на позициях седанов, такие как Hyundai Elantra и Sonata, продемонстрировали рост продаж в первом квартале на 47% и 87% соответственно. Между тем, Toyota заявляет, что будет продолжать обслуживать тех, кто предпочитает седаны, в то время как Honda также заметила, что некоторые клиенты вернулись к Civic и Accord благодаря уменьшению запасов других кроссоверов.
