Електромобілі захопили більше половини китайського автомобільного ринку. Вперше в історії частка електрокарів досягла 51% від загальних продажів нових авто. Це означає, що найбільший автомобільний ринок світу остаточно повернувся спиною до бензинових двигунів.
За останні п'ять місяців електромобілі стабільно тримають позначку понад 50% продажів у Китаї. Згідно з даними Китайської асоціації автовиробників, батарейні електромобілі займають 31% ринку легкових автомобілів. Решта 20% припадає на гібридні моделі.
Масштаби вражають. У 2024 році Китай виробив близько 12 мільйонів електромобілів із загальносвітових 17 мільйонів. Це понад 70% світового виробництва електрокарів. При цьому 11 мільйонів машин залишилися на внутрішньому ринку.
Найбільшим гравцем став китайський BYD, який у 2024 році продав 3,52 мільйона електромобілів. Компанія зросла на 28,2% порівняно з попереднім роком і контролює близько 18% світового ринку електрокарів. Tesla, колишній лідер галузі, навпаки втрачає позиції в Китаї третій квартал поспіль.
Перехід 50% китайського ринку на електрокари створює ефект доміно. Норвегія пройшла цю точку у 2020 році з 50% частки електромобілів, а вже у 2024-му досягла 90%. Китай рухається подібним шляхом, але з набагато більшим впливом на глобальну індустрію.
Китайські виробники готуються до експансії на зарубіжні ринки. BYD уже випередив Tesla в Європі за квітень 2025 року, показавши зростання на 359% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Tesla натомість втратила 49% продажів у Європі.
Успіх китайських електромобілів базується на трьох факторах: доступних цінах, технологічних інноваціях та державній підтримці. Країна повністю відмовилася від імпорту нафти для транспорту, розвиваючи власну енергетичну незалежність через сонячну та вітрову енергетику.
Для автовиробників Північної Америки та Європи це серйозний виклик. Без кардинальної зміни стратегії та повного переходу на електромобілі вони ризикують втратити конкурентоспроможність на найперспективнішому ринку світу.
