Nissan переглядає свої плани щодо випуску електричного наступника культового суперкара GT-R. Футуристичний концепт Hyper Force, представлений раніше як R36, може не стати реальністю через зміну стратегії компанії. Причиною стали низькі світові продажі електромобілів у преміальному та спортивному сегментах.
Електричний "Godzilla" під питанням
Концепт Hyper Force, представлений у 2023 році, був описаний компанією як “відчутна яскрава мрія”. Він демонстрував брутальний футуристичний дизайн, потужність у 1341 к.с., повний привід та інноваційну твердотільну батарею.
Раніше керівництво Nissan стверджувало, що такий електромобіль є цілком реальним для виробництва до 2030 року. Він мав стати наступником легендарного R35 з двигуном V6, який випускався 17 років і був знятий з виробництва раніше у 2025 році.
"Чіткого плану немає"
Однак тепер бачення майбутнього GT-R змінилося. Директор з продуктів Nissan Гійом Картьє в коментарі виданню Autocar зазначив, що японська фірма “вивчає різні шляхи” для наступного покоління суперкара.
За його словами, наразі “немає чіткого плану” щодо запуску нової моделі. Цей перегляд стратегії відбувається на тлі загальносвітової тенденції, оскільки виробники преміальних та спортивних автомобілів стикаються зі слабким попитом на електромобілі у своїх сегментах.
Твереза оцінка ринку
Хоча Картьє прямо не пов'язав невизначеність із попитом, він зауважив, що це рішення не є пріоритетним, оскільки такий автомобіль не буде масовим продуктом.
Ринок спортивних електромобілів виявився складнішим, ніж очікувалося. Наприклад, Maserati скасувала плани щодо електричної версії суперкара MCPura, Lotus відклав запуск електричного аналога Emira, а Porsche вирішив продовжити випуск бензинового 718.
Майбутнє як "гало-продукт"
Попри все, Гійом Картьє підкреслив, що модель залишається важливою для бренду. Він пояснив, що хоча основні ринки спорткарів у Європі обмежуються Великою Британією, Швейцарією та Німеччиною, “вплив та імідж бренду є важливими”.
Це свідчить про те, що Nissan все ще розглядає GT-R як життєздатний "гало-продукт" – автомобіль, що працює на репутацію та імідж компанії, а не на прямі доходи від продажів.
