Японский автогигант Honda официально начал производство инновационного кроссовера CR-V e:FCEV с водородным двигателем. Модель сходит с конвейера специализированного завода Performance Manufacturing Center (PMC) в Мэрисвилле, штат Огайо, США.
Уникальное сочетание водородного двигателя и плагин-технологии
CR-V e:FCEV, впервые представленный в феврале этого года, является первым в мире серийным автомобилем на топливных элементах, который сочетает водородное топливо с обычной функцией подзарядки от розетки. Это обеспечивает автомобилю ориентировочный запас хода в 435 км на водороде, а также дополнительные 47 км пробега на аккумуляторе.
Такое решение делает кроссовер более универсальным и удобным, особенно если поблизости нет водородной заправки. В отличие от традиционных плагин-гибридов, CR-V e:FCEV не нуждается в бензиновом двигателе как таковом.
Старт продаж в США и Японии
Honda планирует начать продажи водородного CR-V в Соединенных Штатах и на домашнем японском рынке уже в этом году. Автомобиль будет производиться в США и экспортироваться в Японию.
Ожидается, что новинка сможет проезжать более 600 км на полном баке водорода и обеспечит дополнительный пробег на батарее в более 60 км по измерениям WLTP. При этом заправка водородом занимает всего около 3 минут.
Совместная разработка Honda и GM
Система топливных элементов для CR-V e:FCEV была разработана Honda совместно с концерном General Motors. Благодаря кооперации удалось снизить стоимость этой системы на две трети по сравнению с предыдущим поколением модели Honda Clarity.
Кроме того, инженерам удалось вдвое увеличить ресурс компонентов и значительно улучшить морозостойкость. Топливные элементы для новинки будут производиться на совместном предприятии Honda и GM в штате Мичиган.
Вывод
Honda CR-V e:FCEV обещает стать одним из самых доступных и практичных водородных автомобилей на рынке. Сочетание преимуществ топливных элементов, емкой батареи и возможности подзарядки от розетки делают этот кроссовер оптимальным решением как для повседневных поездок, так и путешествий на дальние расстояния.
Остается надеяться, что Honda сможет предложить привлекательные цены на CR-V e:FCEV и развить сеть водородных заправок, чтобы сделать эту модель по-настоящему массовой. Появление таких практичных и доступных водородных автомобилей является важным шагом на пути к устойчивому транспортному будущему.
