Китайский автогигант Geely увеличил продажи на 32% в 2024 году, одновременно сохраняя ставку на традиционные технологии. Глава компании Ли Шуфу заявил об отказе от "зеленого догматизма", сделав акцент на гибкой стратегии "двух ног" – развитии электрификации и совершенствовании ДВС. Этот подход контрастирует с агрессивным переходом конкурентов на полную электрификацию.
Гибридный баланс: как Geely ломает стереотипы
Продажи Geely достигли 2.17 млн авто, из них 888 тыс. – электрокары и гибриды. Но 59% модельного ряда до сих пор используют бензиновые двигатели. Компания инвестирует $1.2 млрд в разработку метанольных двигателей с КПД 48.15% – это выше, чем у современных дизелей. "Наши клиенты в Африке и Южной Америке нуждаются в доступных авто, которые не зависят от зарядок", – объясняют в Geely.
Глобальная экспансия через технологический синергизм
Благодаря поглощению Volvo, Lotus и партнерству с Mercedes, Geely получила доступ к ключевым технологиям:
- системы безопасности Volvo;
- аэродинамические решения Lotus;
- премиальный бренд-менеджмент Aston Martin.
Этот симбиоз позволил увеличить экспорт на 53% – до 404 тыс. авто. В 2025 году компания планирует открыть заводы в Индонезии и Вьетнаме, сосредоточившись на рынках, где инфраструктура зарядок развита лишь на 12%.
Война технологий вместо скидок
Пока BYD и Tesla снижают цены на 15-20%, Geely увеличивает расходы на R&D до 7% от дохода. Например, их гибриды Emgrand преодолели 2000 км на одной заправке во время тестов в пустыне Гоби. "Мы продаем не железо, а технологические решения", – заявил CEO компании Гань Цзявэй после презентации автономного прототипа с AI-штурманом.
Эксперты отмечают: китайский рынок электромобилей замедлил рост с 30% до 18% в 2024 году. Доля plug-in гибридов выросла до 30%, что подтверждает стратегию Geely. Аналитики S&P Global прогнозируют: к 2027 году 40% авто в мире все еще будут использовать ДВС.
