Китайский автогигант BYD официально опроверг информацию об установке своих твердотельных аккумуляторов в седан Seal. Компания назвала подобные сообщения недостоверными и преждевременными. Заявление появилось после распространения слухов о дебюте революционной технологии с невероятными характеристиками.
Спекуляции вокруг Seal касались аккумуляторов с плотностью энергии 400 Вт-ч/кг. Эти батареи якобы обеспечивали бы запас хода до 1500 километров по стандарту CLTC всего за 12 минут зарядки. Некоторые источники даже сообщали об общем пробеге до 1875 километров.
Технический директор BYD Сунь Хуацзюнь ранее объявил план компании по твердотельным батареям. Демонстрационные образцы планируют выпустить около 2027 года. Массовое производство должно начаться после 2030 года, когда технология достигнет необходимого уровня масштабирования.
BYD работает над твердотельными аккумуляторами уже более десяти лет. В прошлом году компания начала тестировать элементы емкостью 20 и 60 А-ч, достигнув важных прорывов в плотности энергии и скорости зарядки. По предварительным данным, себестоимость новых батарей может сравняться с современными литий-ионными аккумуляторами к концу десятилетия.
Сульфидные электролиты станут основой для первых твердотельных батарей BYD. Эта технология обеспечивает более долгую службу, быструю зарядку и более высокую стабильность по сравнению с традиционными решениями. Сначала новые аккумуляторы получат премиальные модели под брендами Denza и Yangwang.
BYD остается вторым по величине производителем аккумуляторов в мире после китайской CATL. По данным SNE Research, доля рынка BYD составляет 17,2%, тогда как CATL контролирует 37,9%. Несмотря на конкуренцию с ведущими автопроизводителями, которые также разрабатывают твердотельные технологии, BYD отправляет корабли с тысячами авто в Бразилию, продолжая агрессивную экспансию на глобальные рынки.
Твердотельные аккумуляторы считаются следующим большим шагом в эволюции электромобилей. Они более безопасны благодаря негорючим электролитам, имеют более высокую плотность энергии и поддерживают сверхбыструю зарядку. Однако массовое внедрение сдерживает высокая себестоимость производства.
Официальное опровержение BYD подчеркивает, что индустрия твердотельных аккумуляторов все еще находится на стадии разработки. Пока что потребителям придется полагаться на традиционные литий-ионные батареи, которые продолжают совершенствоваться каждый год.
