Китайський автогігант BYD офіційно заперечив інформацію про встановлення своїх твердотільних акумуляторів у седан Seal. Компанія назвала подібні повідомлення недостовірними та передчасними. Заява з'явилася після поширення чуток про дебют революційної технології з неймовірними характеристиками.
Спекуляції навколо Seal стосувалися акумуляторів з щільністю енергії 400 Вт·год/кг. Ці батареї нібито забезпечували б запас ходу до 1500 кілометрів за стандартом CLTC лише за 12 хвилин зарядки. Деякі джерела навіть повідомляли про загальний пробіг до 1875 кілометрів.
Технічний директор BYD Сунь Хуацзюнь раніше оголосив план компанії щодо твердотільних батарей. Демонстраційні зразки планують випустити близько 2027 року. Масове виробництво має розпочатися після 2030 року, коли технологія досягне необхідного рівня масштабування.
BYD працює над твердотільними акумуляторами вже понад десять років. Минулого року компанія почала тестувати елементи ємністю 20 та 60 А·год, досягнувши важливих проривів у щільності енергії та швидкості зарядки. За попередніми даними, собівартість нових батарей може зрівнятися з сучасними літій-іонними акумуляторами до кінця десятиліття.
Сульфідні електроліти стануть основою для перших твердотільних батарей BYD. Ця технологія забезпечує довшу службу, швидшу зарядку та вищу стабільність порівняно з традиційними рішеннями. Спочатку нові акумулятори отримають преміальні моделі під брендами Denza та Yangwang.
BYD залишається другим за величиною виробником акумуляторів у світі після китайської CATL. За даними SNE Research, частка ринку BYD становить 17,2%, тоді як CATL контролює 37,9%. Попри конкуренцію з провідними автовиробниками, які також розробляють твердотільні технології, BYD відправляє кораблі з тисячами авто до Бразилії, продовжуючи агресивну експансію на глобальні ринки.
Твердотільні акумулятори вважаються наступним великим кроком в еволюції електромобілів. Вони безпечніші завдяки негорючим електролітам, мають вищу щільність енергії та підтримують надшвидку зарядку. Однак масове впровадження стримує висока собівартість виробництва.
Офіційне спростування BYD підкреслює, що індустрія твердотільних акумуляторів все ще перебуває на стадії розробки. Поки що споживачам доведеться покладатися на традиційні літій-іонні батареї, які продовжують вдосконалюватися щороку.
