Когда 500-миллионная суперъяхта Koru появилась у побережья Флориды, местные жители и эксперты сразу заговорили о масштабах проблемы. Судно длиной более 127 метров оказалось слишком большим даже для знаменитого порта Эверглейдс в Форт-Лодердейле, который принимает большинство мировых суперъяхт. Из-за этого экипажу пришлось швартоваться рядом с нефтяными танкерами.
Роскошь на трех палубах с бассейном, спортзалом и собственными MTU-дизелями выглядит эффектно, но имеет и темную сторону. По данным исследователей, Koru ежегодно выбрасывает более 7 тысяч тонн углекислого газа. А это больше, чем сотни обычных домов вместе взятых. Добавьте сюда шумовое и световое загрязнение, стоки в воду, постоянную работу экипажа – и становится понятно, почему на яхту смотрят как на передвижной завод развлечений.
Антрополог Ричард Уилк сравнил подобные суда с отелями, которые «никогда не выключают свет». Содержание «плавающей виллы» обходится примерно в 25 миллионов долларов ежегодно, а только суточная парковка в порту стоит около 2,4 тысячи. В то же время на борту часто находятся вертолеты, подводные лодки и десятки водных игрушек, что только увеличивает расход энергии.
Скандал вокруг Koru не уникален. По подсчетам экологов, суперъяхты – один из самых загрязняющих видов транспорта на планете. И если частные самолеты уже вызывают дискуссии, то яхты такого масштаба становятся символом пропасти между роскошью богатых и проблемами остального мира.
История с яхтой Безоса напоминает: вопрос богатства больше не только о стиле жизни, но и о его цене для планеты. Когда «плавающий отель» стоимостью полмиллиарда долларов становится поводом для обсуждения, общество каждый раз возвращается к той же дилемме – кто и как платит за чужую роскошь.
