Всего 600 заказов за месяц после долгожданного запуска Model Y в Индии. Это катастрофически мало для компании, которая каждый час продает столько же автомобилей в мире. Илон Маск годами боролся за вход на индийский рынок, но реальность оказалась жестче ожиданий.
Tesla Model Y стоит в Индии около 70 тысяч долларов. Для сравнения – в соседнем Китае и США та же машина продается почти вдвое дешевле. Высокие импортные пошлины от 70% до 110% превратили электрокар в предмет роскоши для узкого круга богачей.
Индийский автомобильный рынок традиционно ориентирован на бюджетные модели. Электромобили составляют лишь 2,5% от всех проданных авто в стране. По данным аналитиков, Tesla планировала использовать всю годовую квоту на импорт в 2500 машин, но теперь ограничится фактическим количеством заказов.
Компания открыла продажи только в четырех городах – Мумбаи, Дели, Пуне и Гургаоне. Первая партия автомобилей поступит из Шанхая уже в сентябре. Однако даже в этих мегаполисах спрос оказался мизерным.
Политические факторы также влияют на восприятие бренда. Тесные связи Маска с Дональдом Трампом вызывают негативную реакцию среди части индийских потребителей. Трамп публично критиковал планы Tesla по производству в Индии, называя это «несправедливым для Америки».
Успех Tesla в Индии будет зависеть от готовности компании инвестировать в местное производство. Только так можно будет обойти высокие тарифы и сделать электромобили более доступными для массового покупателя. Пока что Маск не демонстрирует такой готовности, что ставит под сомнение долгосрочные перспективы бренда на третьем по величине автомобильном рынке мира.
Интересно, что новый план Tesla обещает роботов, но эксперты видят только лозунги, что может указывать на общую проблему компании с реализацией амбициозных планов.
