Министерство промышленности и информационных технологий Китая планирует запретить полностью выдвижные дверные ручки на новых автомобилях, начиная с июля 2027 года. Регуляторы считают, что футуристический дизайн создает больше проблем, чем преимуществ. Решение крупнейшего автомобильного рынка планеты может изменить подход к проектированию электрокаров во всем мире.
Новые стандарты разрешат только полувыдвижные конструкции с обязательным механическим дублированием для чрезвычайных ситуаций. Окончательная версия правил может появиться уже до конца сентября этого года. Многие производители, включая Volkswagen и Audi, уже приступили к разработке альтернативных решений.
Цена футуризма оказалась слишком высокой
Инженеры подсчитали, что аэродинамическое преимущество от скрытых ручек составляет всего 0,005-0,01 Cd. Это экономит около 0,6 кВт·ч на 100 километров пробега. В то же время механизмы выдвижения добавляют автомобилю 7-8 килограммов веса.
Статистика аварий показывает неутешительные результаты. После боковых столкновений ручки отказывают в более чем 30% случаев. Зимой замерзшие механизмы оставляют водителей без возможности попасть в салон. Стоимость замены таких систем в 3-5 раз превышает цену обычных ручек.
Tesla Model S стала пионером этой технологии еще в 2012 году. С тех пор выдвижные ручки превратились в визитку премиальных электромобилей. Производители пытались подчеркнуть технологичность своих моделей через необычный дизайн дверей. Однако практика выявила существенные недостатки такого подхода, особенно в экстремальных погодных условиях и аварийных ситуациях.
Китайское решение может стать поворотным моментом для всей индустрии. Автоконцерны вряд ли будут создавать отдельные версии для разных рынков. Проще адаптировать единый дизайн под самые строгие требования. Эпоха полностью скрытых ручек, похоже, подходит к концу еще до того, как успела стать массовой.
