Еще год назад казалось, что эпоха атмосферных V8 в пикапах подходит к концу. Продажи падали, а инженеры делали ставку на турбомоторы. Но неожиданно Ram вернул в игру хорошо знакомый 5,7-литровый Hemi. И теперь компания пытается доказать, что классика все еще актуальна.
Официально в Ram говорят о «символе протеста». Не против конкурентов, а ради выбора клиентов. Половина покупателей требовала именно V8, ведь рядная «шестерка» Hurricane не вызывала тех же эмоций. Chevrolet и Ford не отказались от своих восьмицилиндровых моторов – и часть фанатов просто перешла к ним.
В декабре прошлого года руководство приняло решение: Hemi возвращается. Теперь за него нужно доплатить всего 1200 долларов, и он доступен в любой комплектации. Мощность осталась прежней – 395 л.с. и 556 Нм, расход топлива также не изменился. До сотни пикап разгоняется примерно за 6,7 секунды, а тянет он более 11 тонн прицепа.
Впечатления за рулем
Технически мотор не модернизировали. Ram лишь интегрировал его в новую электронику и добавил систему mild-hybrid. Однако ощущения от езды знакомые – ровная тяга, приятный звук выхлопа и проверенная надежность. Восьмиступенчатая коробка работает мягко, без рывков. По комфорту Ram 1500 выгодно отличается от Ford F-150 и Chevrolet Silverado: руль точный, подвеска поглощает удары, и даже загруженный пикап не теряет стабильности.
Несмотря на то, что цифры уступают новым «шестеркам», эмоциональная составляющая играет на стороне Hemi. Для многих звук и характер V8 значат больше, чем дополнительные 20 или даже 100 лошадиных сил.
Возвращение к истокам
Ram не обещает революций, но предлагает то, чего не хватало последние два года, – простоту и традиционный драйв. Этот шаг может вернуть компании утраченную долю рынка. И хотя экологические нормы снова могут измениться, сейчас для поклонников больших пикапов настало время отпраздновать маленькую победу.
