Ще рік тому здавалося, що епоха атмосферних V8 у пікапах добігає кінця. Продажі падали, а інженери робили ставку на турбомотори. Та несподівано Ram повернув у гру добре знайомий 5,7-літровий Hemi. І тепер компанія намагається довести, що класика все ще актуальна.
Офіційно в Ram говорять про "символ протесту". Не проти конкурентів, а заради вибору клієнтів. Половина покупців вимагала саме V8, адже рядна «шістка» Hurricane не викликала тих самих емоцій. Chevrolet і Ford не відмовились від своїх восьмициліндрових моторів – і частина фанатів просто пішла до них.
У грудні минулого року керівництво ухвалило рішення: Hemi повертається. Тепер за нього треба доплатити лише 1200 доларів, і він доступний у будь-якій комплектації. Потужність залишилася колишньою – 395 к.с. і 556 Нм, витрата пального також не змінилася. До сотні пікап розганяється приблизно за 6,7 секунди, а тягне він понад 11 тонн причепа.
Враження за кермом
Технічно мотор не модернізували. Ram лише інтегрував його у нову електроніку й додав систему mild-hybrid. Проте відчуття від їзди знайомі – рівна тяга, приємний звук вихлопу та перевірена надійність. Восьмиступенева коробка працює м’яко, без ривків. За комфортом Ram 1500 вигідно відрізняється від Ford F-150 і Chevrolet Silverado: кермо точне, підвіска поглинає удари, і навіть завантажений пікап не втрачає стабільності.
Попри те, що цифри поступаються новим "шісткам", емоційна складова грає на боці Hemi. Для багатьох звук і характер V8 важать більше, ніж додаткові 20 чи навіть 100 кінських сил.
Повернення до витоків
Ram не обіцяє революцій, але пропонує те, чого бракувало останні два роки, – простоту й традиційний драйв. Цей крок може повернути компанії втрачену частку ринку. І хоча екологічні норми знову можуть змінитися, зараз для шанувальників великих пікапів настав час відсвяткувати маленьку перемогу.
