После долгого тестового круга под Берлином бортовой компьютер Toyota Aygo X показал невероятные 86 миль на галлон. Без «гипермайлинга», без трюков. А еще – новый гибридный двигатель от Yaris, который резко меняет характер городского бестселлера. Означает ли это, что малыш снова бросает вызов электрокарам?
Гибрид, скрывающийся в знакомом кузове
Toyota оставила знакомый силуэт, но начинка – фактически новая. Под капотом теперь работает 1,5-литровый гибрид на 114 л.с. и e-CVT, который сокращает разгон до 100 км/ч до 9,2 с и одновременно держит расход топлива на уровне 3,3-3,7 л/100 км (86 миль/гал реальных против 76,3 миль/гал WLTP). Выбросы СО₂ – всего 85 г/км. Чтобы вместить более крупный агрегат, автомобиль удлинили до 3776 мм и подретушировали «передок». Батарейные модули инженеры разместили под задним сиденьем, а вспомогательную – под полом багажника, сохранив 231 л объема. Именно поэтому на заднем ряду пространства немного, но компромиссы минимальны для класса.
Едет, как суперминивэн, экономит, как дизель лучших времен
На ходу Aygo X стал тише и увереннее. Легкость руля и компактные габариты – козыри в городе, а дополнительная тяга снимает нервозность при выезде на шоссе. Платформа TNGA-B, новые пружины и амортизаторы компенсируют +140 кг массы, поэтому машина не рассыпается на разбитом асфальте и на 18-дюймовых дисках. Да, e-CVT издает знакомый «плач» под нагрузкой, но он лучше рычания старого 1.0. Для желающих более острого стиля появилась версия GR Sport – в ней немного более жесткие настройки, но без фанатизма.
Конкуренты с обоих фронтов
Цена, по прогнозам, подтянется до около £20 тыс., что для городского сегмента звучит смело. В то же время в такой конфигурации Aygo X играет не только против бензиновых i10, но и против волны доступных электрокаров вроде Renault 5, где впечатляет дизайн, но средние показатели запаса хода и затраты на зарядную инфраструктуру оставляют вопросы. Гибрид Toyota берет другим – стабильно низким расходом и простотой эксплуатации без привязки к розетке.
В итоге перед нами маленький, экономичный и практичный вариант, который спасает умирающий класс городских авто не громкими цифрами мощности, а трезвым расчетом. Если окончательная цена не «укусит», новый Aygo X имеет все шансы стать разумной альтернативой для тех, кто хочет тратить меньше – каждый день, без компромиссов в удобстве.
