Экспорт автомобилей из Китая в октябре 2025 года вновь продемонстрировал стремительный рост, достигнув 666 000 единиц. Главным двигателем этого бума стали новые энергетические транспортные средства (NEV), экспорт которых вырос на 99,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эти показатели свидетельствуют о тектоническом сдвиге в структуре глобального автопрома.
Новые энергетические транспортные средства доминируют
Данные, опубликованные Китайской ассоциацией автопроизводителей (CAAM), подтверждают устойчивую тенденцию. Общий автомобильный экспорт в октябре увеличился на 22,9% в годовом исчислении, причем экспорт пассажирских автомобилей составил 571 000 единиц.
Однако ключевая динамика наблюдается именно в сегментации.
В то время как экспорт NEV (электромобилей и гибридов) достиг 256 000 единиц, продемонстрировав почти двукратное увеличение объемов, поставки традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) показали незначительное падение. Их экспорт составил 409 000 единиц, что на 0,9% меньше, чем в октябре 2024 года.
Эта тенденция является долгосрочной. За первые десять месяцев 2025 года совокупный экспорт NEV вырос на 90,4% (достигнув 2,014 млн единиц), тогда как экспорт автомобилей на традиционном топливе за тот же период сократился на 5,1%. Аналитики отмечают, что NEV окончательно превратились в «главный двигатель» роста автомобильного экспорта Китая.
Внутренний рынок и глобальная экспансия
Впечатляющие экспортные показатели подкрепляются мощным внутренним спросом. В октябре доля NEV впервые в истории Китая превысила 50% от всех продаж новых автомобилей на внутреннем рынке.
Этот синергетический эффект – сочетание масштабного внутреннего производства и агрессивной международной экспансии – укрепляет позиции Китая как ведущего мирового экспортера электрифицированных транспортных средств.
Китайские бренды, такие как BYD, SAIC (владелец MG) и Chery, активно завоевывают не только рынки Европы, но и ключевые развивающиеся рынки, в частности в Бразилии и Мексике. Доступные модели китайских производителей стимулируют переход на электромобили в этих регионах. Некоторые аналитики прогнозируют, что BYD может обогнать Tesla как крупнейший в мире производитель электромобилей уже в ближайшее время.
Данные за октябрь 2025 года четко подчеркивают фундаментальное изменение в торговом профиле автомобильной промышленности Китая. Происходит быстрое замещение экспорта традиционных топливных автомобилей в пользу новых энергетических транспортных средств. Это свидетельствует об ускорении глобальной экспансии китайской индустрии электромобилей, которая все более уверенно чувствует себя на мировой арене.
