После 25-летнего перерыва Honda возрождает легендарное имя Prelude. Культовое спортивное купе возвращается в шестом поколении, но уже в современном гибридном исполнении e:HEV. Новинка обещает совместить динамику с экономичностью, сохранив «новаторский дух модели».
Дизайн Honda Prelude e:HEV сдержанная спортивность
Новая Honda Prelude шестого поколения сохранила кузов спортивного купе, который выглядит свежо на фоне доминирования кроссоверов. Дизайн, «вдохновленный планером», имеет плавные и чистые линии, которые некоторые могут счесть слишком минималистичными. Передняя часть напоминает стилистику Toyota, но задние фонари с черной полосой придают автомобилю характер.
Автомобиль не выглядит агрессивно, сохраняя наследственность сдержанного стиля предыдущих поколений. При весе 1473 кг, его габариты составляют 4,52 м в длину и 1,88 м в ширину.
В салоне премиальный комфорт и необходимые технологии
Интерьер Prelude e:HEV предлагает сбалансированный подход. Эргономика в значительной степени заимствована у модели Civic: 9-дюймовый центральный дисплей, 10,2-дюймовая приборная панель и, к счастью, много физических кнопок и переключателей. Хотя сами интерфейсы экранов могут показаться несколько устаревшими, качество материалов и сборки на высоком уровне.
Особое внимание уделено комфорту передних пассажиров, водительское сиденье имеет лучшую боковую поддержку. А вот задний ряд чисто номинальный, места там хватит разве что для маленьких детей.
Управление и производительность
Под капотом работает гибридная система e:HEV, сочетающая 2,0-литровый атмосферный двигатель (143 л.с.) и электромотор (184 л.с. и 315 Нм). Хотя на бумаге мощность не впечатляет, автомобиль демонстрирует превосходную реактивность.
Prelude впечатляет своими динамическими качествами: острым и точным рулевым управлением, жестким шасси и отличным контролем в поворотах. Но главная «фишка» – это новая функция S+ Shift. Она имитирует работу 8-ступенчатой автоматической коробки передач с подрулевыми лепестками, добавляя звуковое сопровождение двигателя через динамики и легкие толчки. Этот «кнопочный генератор эмоций» заставляет забыть об умеренной мощности.
Расход и автономность менее 5,5 л/100 км
Благодаря эффективной гибридной системе и батарее на 1,05 кВт*ч, Prelude остается чрезвычайно экономичным. В городском режиме купе способно двигаться исключительно на электротяге.
Средний расход топлива в смешанном цикле не превышает 5,5 л/100 км. Даже при активной езде показатели редко поднимаются выше 7,2 л/100 км. С 40-литровым баком автомобиль обеспечивает запас хода от 500 до 600 км.
Новая Honda Prelude e:HEV, стоимостью от 49 900 евро в Европе, является уникальным предложением на рынке. Это не семейный автомобиль, учитывая формальный задний ряд и багажник на 264 литра. Однако это удачное возвращение легенды: автомобиль, дарящий яркие эмоции от управления и превосходную динамику благодаря инновациям вроде S+ Shift, оставаясь при этом рациональным и экономичным.
