Компания решила отойти от привычного фокуса на мощных версиях M3, обратив внимание на более массовые, но не менее интересные модификации. Этот шаг подчеркивает, что история бренда строится не только на рекордах скорости, но и на индивидуальном стиле владельцев.
BMW 318Ci
Под капотом представленного кабриолета работает двигатель, о котором редко упоминают в прессе на фоне более мощных «братьев». Это 2,0-литровый четырехцилиндровый атмосферный мотор с внутренним кодом N42, выпущенный в 2002 году. Силовой агрегат развивает мощность 143 л.с. и крутящий момент 200 Нм.
Для своего времени этот двигатель был технологическим прорывом благодаря системе Valvetronic, хотя сегодня его динамические характеристики выглядят скромно. Разгон до 100 км/ч занимает 10,2 секунды на механике и 11,1 секунды с автоматом, а максимальная скорость достигает 206 км/ч. Однако для владельца важны не секунды разгона, а надежность и плавность хода, которые обеспечивает этот «сердечный мускул» баварца.
BMW 3er Cabrio
Главной особенностью этого экземпляра является его внешний вид. Автомобиль окрашен в оттенок Turmalinviolett Perleffekt (код 897) — цвет, который сегодня невозможно найти даже в расширенном онлайн-конфигураторе BMW Individual. Это демонстрирует, что эксклюзивные решения были доступны клиентам марки задолго до современной моды на кастомизацию.
Владелец автомобиля отмечает, что именно цвет делает эту машину магнитом для внимания. Как отмечают в BMW Netherlands, «темно-фиолетовый оттенок гарантирует любопытные взгляды и сегодня, показывая, что особые цвета у BMW – это не новая прихоть».
Вес кабриолета составляет внушительные 1540 кг, что делает его значительно тяжелее купе (1385 кг) или седана (1395 кг). Это превращает E46 не в спорткар, а в комфортный круизер для неспешных поездок по побережью или вечернему городу, подтверждая статус «вневременного глайдера».
Также рекомендуем прочитать:
Британская компания MG выпустила конкурента Skoda Enyaq, который стоит дешевле
