Peugeot обновил свои седан 508 и универсал 508 SW новейшей решеткой радиатора и эмблемой, но обе модели не имеют новых гибридных двигателей, которые недавно появились на внедорожниках 3008 и 5008.
Обновленные компакты D-сегмента, которые появятся в автосалонах в июне, легко отличить от моделей, запущенных в 2018 году, по более узким светодиодным матричным фарам (стандартным для всей линейки) и трем "когтям" DRL под каждым световым блоком вместо одного "клыка", как на нынешних моделях.
Экстерьер
Нижняя решетка радиатора стала более изящной. Самое большое изменение касается решетки радиатора, которая плавно перетекает в бампер под ней и украшена новейшим логотипом Peugeot.
Изменения сзади менее очевидны, но талисман Peugeot, лев, установленный на темной панели между светодиодными задними фонарями, заменен на надпись "Peugeot". Изменения внутри также малозаметны. Но можно отметить, что старую ручку переключения передач заменили на тумблер, как это произошло с моделями 208 и 2008 прошлого года, а на массивном руле появился новейший значок Peugeot.
Интерьер
По фотографиям интерьера i-Cockpit не сразу заметно обновление 10-дюймовой информационно-развлекательной системы, которая позволяет получать обновления программного обеспечения "по воздуху" и полностью настраивается с помощью прокручиваемых виджетов и окон. 12-дюймовый цифровой приборный щиток, расположенный над ободом руля, имеет новые режимы отображения навигации, медиа и вспомогательных средств управления, а 508 модель теперь имеет улучшенное программное обеспечение для распознавания голоса, сообщает Peugeot.
Если вы еще не в восторге от изменений в 508-м, о которых мы рассказали, то ничто из того, что вы увидите под кузовом, не заставит вас изменить свое мнение. Большим разочарованием является то, что 508 не получит новые 1,2-литровые гибридные двигатели Peugeot мощностью 134 л.с. (136 л.с.), которые только что были добавлены к обновленным 3008 и 5008 и вскоре появятся на моделях 208, 2008, 308, 308 SW и новом кроссовере 408. Peugeot утверждает, что электродвигатель мощностью 28 л.с. (21 кВт / 28 л.с.) может сократить потребление топлива в 3008 на 15 процентов.
Взамен 508-й довольствуется старой 1,2-литровой "тройкой" мощностью 128 л.с. (130 л.с.) в базовой комплектации. Покупатели могут выбрать 1,5-литровый дизель с такой же мощностью и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Но многие отказываются от обоих вариантов и выбирают один из трех гибридных авто, и, скорее всего, один из двух переднеприводных, которые сочетают 109 л.с. (81 кВт / 110 л.с.) электродвигатели с 1,2-литровым двигателем внутреннего сгорания на выбор, мощностью 178 л.с. (180 л.с.) или 222 л.с. (225 л.с.).
Флагманский Peugeot Sport Engineered Hybrid4
Единственным полноприводным вариантом является флагманский 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) Hybrid4, который развивает комбинированную мощность 355 л.с. (360 PS) благодаря сочетанию 1,6-литровой рядной "четверки" мощностью 197 л.с. (200 PS) и электромотора мощностью 109 л.с. (81 кВт / 110 PS) в носовой части со вторым электромотором мощностью 11 л.с. (83 кВт / 113 PS), вращающим задние колеса. Спортивный полноприводный PSE имеет скоростное бортовое зарядное устройство мощностью 7,4 кВт, которое может подзарядить батарею за 100 минут, но на автомобилях с меньшей мощностью за это придется доплатить или довольствоваться 3,7 кВт, которое заряжается вдвое дольше.
Цены
Peugeot еще не обнародовал цены на обновленный 508-й, но очень вероятным представляется небольшое повышение базовой цены в 33 945 фунтов стерлингов / 43 420 евро за начальную комплектацию 508 Allure и 35 695 фунтов стерлингов / 44 720 евро за универсал, что составляет 33 945 фунтов стерлингов / 43 420 евро.
С другой стороны, самый дорогой из всех 508-х, PSE SW, который сейчас стоит 56 575 фунтов стерлингов / 72 470 евро, вероятно, еще больше приблизится к страшной отметке в 60 тыс. фунтов стерлингов.
