Китайські власники Tesla нарешті отримують довгоочікуване оновлення, але з гірким присмаком розчарування. Система FSD, за яку вони заплатили чималі $8000, з'являється на їхніх електрокарах через оновлення програмного забезпечення. Проте функціонально вона нагадує лише тінь американської версії, що викликає питання: чому технологічний гігант пропонує напівфабрикат за преміум-ціною?
Китайська версія FSD разюче відрізняється від американського аналога v13. Tesla навіть ребрендувала опцію на "комплект автоматичного допоміжного водіння". Функціонал обмежений базовими можливостями – зміною смуг, розпізнаванням світлофорів та виконанням поворотів у місті. Салонна камера відтепер відстежує увагу водія на дорозі.
Головна перешкода криється у складних регуляторних умовах. США забороняють передавати дані водіння до Китаю, а китайська влада не дозволяє вивозити навчальні відео за межі країни. "Ми опинилися в складній ситуації", – зізнається Ілон Маск.
Для подолання перешкод Tesla використовує загальнодоступні відео китайських вулиць та створює детальні симуляції. Компанія відправила команду американських інженерів для розгортання спеціального алгоритму. Місцеві фахівці продовжать його вдосконалення, використовуючи дані з тестових автомобілів.
Ситуація ускладнюється тим, що конкурент BYD вже пропонує подібні системи безкоштовно. Чи погодяться китайські споживачі платити повну ціну за обмежену функціональність? Відповідь на це питання може визначити майбутнє Tesla на найбільшому автомобільному ринку світу.
Джерело: Notebookcheck
