Нещодавня заява з Вашингтона пролунала, як грім серед ясного неба. Президент США висловив своє занепокоєння щодо можливого будівництва заводу Tesla в Індії. Його аргумент? Це буде "дуже несправедливо" стосовно його адміністрації. Така реакція здивувала багатьох, адже Індія – третій за величиною автомобільний ринок у світі. Проте, електромобілі поки що не користуються там шаленою популярністю. Минулого року продажі електрокарів склали лише 100 000 автівок. Іноземні бренди змагаються за частку, що становить приблизно третину від загального попиту.
Минулого тижня глава Tesla, Ілон Маск, провів зустріч з прем'єр-міністром Індії Нарендрою Моді. Зустріч відбулася на тлі чуток про можливе зниження Індією імпортних мит на автомобілі. Це могло б відкрити шлях для Tesla на індійський ринок. Згідно з повідомленнями місцевих ЗМІ, Tesla розглядає можливість виходу на ринок вже у квітні, продаючи автомобілі, що постачатимуться з заводу в Німеччині. Сам Маск до цього часу уникав Індії. Низький попит на дорогі електрокари та високі мита, що подвоюють вартість преміум-автомобілів, роблять місцеве виробництво на даному етапі нерентабельним.
"Несправедливість" у розумінні Вашингтона
"Якщо він побудує завод в Індії... це несправедливо до нас", – заявив президент, який нещодавно запевняв, що тримає Маска під контролем. "Це дуже несправедливо". Індійський ринок пасажирських автомобілів залишається привабливим завдяки молодому населенню, що зростає. З 4 мільйонами проданих легкових автомобілів минулого року, за розміром ринок поступається лише Китаю та США.
Наразі президенту турбуватися зарано. Вихід Tesla на індійський ринок – лише питання часу. Проте, компанія, ймовірно, спочатку "промацає ґрунт". За даними Reuters, автосалони наразі відкриваються лише в Делі та Мумбаї, політичній та фінансовій столицях країни.
Глобальна стратегія Tesla та індійські "підводні камені"
Повномасштабний завод Tesla в Індії – малоймовірний. Така ситуація зберігається вже майже два роки, відколи Маск заговорив про необхідність розширення виробничої мережі Tesla. У березні 2023 року Tesla оголосила про початок будівництва заводу в Мексиці та плани щодо другої нової локації до кінця року. Індія розглядалася як один з варіантів. Уряд Делі провів переговори щодо умов місцевих інвестицій.
Згодом стало зрозуміло, що Tesla не потребує подальшого розширення виробничих потужностей через зниження ентузіазму до електромобілів, зокрема, через високі відсоткові ставки. У жовтні Маск заморозив плани щодо Мексики, а через місяць скасував особисту зустріч з Моді. Наступного року Tesla зіткнулася з невеликим, але історичним падінням продажів. Вихід на індійський ринок міг би стати порятунком, але пов'язаний з багатьма проблемами.
Індія традиційно є складним ринком для західних автобрендів. Тут домінують місцеві марки, такі як Maruti, лідер ринку, що контролює понад 40% ринку. Іноземні бренди змагаються за залишки. Попит зміщується в бік малих та дешевих автомобілів. Погані дороги за межами великих міст, високі імпортні мита та нетарифні бар'єри створюють додаткові труднощі. Як наслідок, преміум-бренди, такі як Mercedes-Benz та BMW, продали минулого року в Індії менше 20 000 нових автомобілів кожен. "В Індії дуже важко вести бізнес через тарифи", – заявив президент США минулого тижня. "У них найвищі тарифи у світі".
Чи зважиться Ілон Маск на індійський "капкан" для Tesla? Чи переважить потенціал величезного ринку численні перешкоди? Час покаже, але вже зараз зрозуміло, що легкого шляху чекати не варто.
Джерело: Fortune
