Китайские владельцы Tesla наконец-то получают долгожданное обновление, но с горьким привкусом разочарования. Система FSD, за которую они заплатили немалые $8000, появляется на их электрокарах через обновление программного обеспечения. Однако функционально она напоминает лишь тень американской версии, что вызывает вопрос: почему технологический гигант предлагает полуфабрикат по премиум-цене?
Китайская версия FSD разительно отличается от американского аналога v13. Tesla даже ребрендировала опцию на "комплект автоматического вспомогательного вождения". Функционал ограничен базовыми возможностями – сменой полос, распознаванием светофоров и выполнением поворотов в городе. Салонная камера отныне отслеживает внимание водителя на дороге.
Главное препятствие кроется в сложных регуляторных условиях. США запрещают передавать данные вождения в Китай, а китайские власти не разрешают вывозить обучающие видео за пределы страны. "Мы оказались в сложной ситуации", – признается Илон Маск.
Для преодоления препятствий Tesla использует общедоступные видео китайских улиц и создает детальные симуляции. Компания отправила команду американских инженеров для развертывания специального алгоритма. Местные специалисты продолжат его совершенствование, используя данные с тестовых автомобилей.
Ситуация осложняется тем, что конкурент BYD уже предлагает подобные системы бесплатно. Согласятся ли китайские потребители платить полную цену за ограниченную функциональность? Ответ на этот вопрос может определить будущее Tesla на крупнейшем автомобильном рынке мира.
Источник: Notebookcheck
