Peugeot оновив свої седан 508 та універсал 508 SW новітньою решіткою радіатора та емблемою, але обидві моделі не мають нових гібридних двигунів, які нещодавно з'явилися на позашляховиках 3008 та 5008.
Оновлені компакти D-сегмента, які з'являться в автосалонах у червні, легко відрізнити від моделей, запущених у 2018 році, за вужчими світлодіодними матричними фарами (стандартними для всієї лінійки) та трьома "кігтями" DRL під кожним світловим блоком замість одного "ікла", як на нинішніх моделях.
Екстер’єр
Нижня решітка радіатора стала більш витонченою. Найбільша зміна стосується решітки радіатора, яка плавно перетікає в бампер під нею і прикрашена новітнім логотипом Peugeot.
Зміни ззаду менш очевидні, але талісман Peugeot, лев, встановлений на темній панелі між світлодіодними задніми ліхтарями, замінений на напис "Peugeot". Зміни всередині також малопомітні. Але можна відзначити, що стару ручку перемикання передач замінили на тумблер, як це сталося з моделями 208 і 2008 минулого року, а на масивному кермі з'явився новітній значок Peugeot.
Інтер’єр
З фотографій інтер'єру i-Cockpit не одразу помітно оновлення 10-дюймової інформаційно-розважальної системи, яка дозволяє отримувати оновлення програмного забезпечення «по повітрю» і повністю налаштовується за допомогою віджетів і вікон, що мають здатність прокручуватися. 12-дюймовий цифровий приладовий щиток, розташований над ободом керма, має нові режими відображення навігації, медіа та допоміжних засобів керування, а 508 модель тепер має покращене програмне забезпечення для розпізнавання голосу, повідомляє Peugeot.
Якщо ви ще не в захваті від змін у 508-му, про які ми розповіли, то ніщо з того, що ви побачите під кузовом, не змусить вас змінити свою думку. Великим розчаруванням є те, що 508 не отримає нові 1,2-літрові гібридні двигуни Peugeot потужністю 134 к.с. (136 к.с.), які щойно були додані до оновлених 3008 і 5008 і незабаром з'являться на моделях 208, 2008, 308, 308 SW і новому кросовері 408. Peugeot стверджує, що електродвигун потужністю 28 к.с. (21 кВт / 28 к.с.) може скоротити споживання палива в 3008 на 15 відсотків.
Натомість 508-й задовольняється старою 1,2-літровою "трійкою" потужністю 128 к.с. (130 к.с.) в базовій комплектації. Покупці можуть обрати 1,5-літровий дизель з такою ж потужністю та восьми ступінчастою автоматичною коробкою передач. Але багато хто відмовляється від обох варіантів і обирає один з трьох гібридних авто, і, швидше за все, один з двох передньопривідних, які поєднують 109 к.с. (81 кВт / 110 к.с.) електродвигуни з 1,2-літровим двигуном внутрішнього згоряння на вибір, потужністю 178 к.с. (180 к.с.) або 222 к.с. (225 к.с.).
Флагманський Peugeot Sport Engineered Hybrid4
Єдиним повнопривідним варіантом є флагманський 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) Hybrid4, який розвиває комбіновану потужність 355 к.с. (360 PS) завдяки поєднанню 1,6-літрової рядної "четвірки" потужністю 197 к.с. (200 PS) та електромотора потужністю 109 к.с. (81 кВт / 110 PS) у носовій частині з другим електромотором потужністю 11 к.с. (83 кВт / 113 PS), що обертає задні колеса. Спортивний повнопривідний PSE має швидкісний бортовий зарядний пристрій потужністю 7,4 кВт, який може підзарядити батарею за 100 хвилин, але на автомобілях з меншою потужністю за це доведеться доплатити або задовольнятися 3,7 кВт, який заряджається вдвічі довше.
Ціни
Peugeot ще не оприлюднив ціни на оновлений 508-й, але дуже ймовірним видається невелике підвищення базової ціни в 33 945 фунтів стерлінгів / 43 420 євро за початкову комплектацію 508 Allure і 35 695 фунтів стерлінгів / 44 720 євро за універсал, що становить 33 945 фунтів стерлінгів / 43 420 євро.
З іншого боку, найдорожчий з усіх 508-х, PSE SW, який зараз коштує 56 575 фунтів стерлінгів / 72 470 євро, ймовірно, ще більше наблизиться до страшної позначки в 60 тис. фунтів стерлінгів.
