Легенда з аеродинамічним крилом та тисячею кінських сил готова повернутися. Її заборонили у NASCAR через надмірну швидкість, а тепер вона може стати відповіддю на електричну революцію. Чи зможе сучасна реінкарнація Plymouth Superbird перевернути ринок?
У 1970-х Superbird разом із Dodge Daytona змінили правила NASCAR — настільки, що їх вигнали з перегонів. Але вуличні версії із двигуном Hemi 426 V8 залишилися: вони розганялися до 200 миль на годину, залишаючи конкурентів у пилюці. Сьогодні ці автомобілі — рідкісні лоти. За версію з 426 Hemi колекціонери готові викласти понад півмільйона доларів.
Stellantis, яка нині б’ється з падінням продажів електричних Daytona, має всі шанси оживити легенду. Концепт сучасного Superbird пропонує не просто ретродизайн, а радикальний апгрейд. Під капотом — 6,2-літровий двигун із наддувом від Challenger SRT Demon 170, що видає 1025 к.с. Розгін до 60 миль за 1,9 секунди та максималка 345 км/год роблять його небезпечним навіть для суперкарів.
Масивний спойлер та «діловий» капот із потужною вентиляцією — не просто данина стилю. Це функціонал, що охолоджує розжарений м’яз під капотом. Дизайнери зберегли ДНК оригіналу, але додали агресивніші лінії та зменшили кліренс, підкресливши спортивний характер.
Ера електромобілів викликає сум’яття серед шанувальників бензинових двигунів. Superbird міг би стати компромісом: технологічний хіт із серцем легенди. Якщо Daytona не впоралася із залученням публіки, можливо, її «брат» зробить це завдяки поєднанню історії та інновацій. Інженери Stellantis вже мають всі необхідні компоненти — залишилося натиснути «старт».
Plymouth Superbird не потребує музею. Його місце — на трасах, де рев двигуна заглушає нав’язливий гул електромоторів. Чи відважиться Stellantis на такий крок — питання, на яке автомобільний світ чекає відповіді вже зараз.
Джерело: Hotcars
