Виробники електромобілів із Китаю стикаються з несподіваною проблемою: експорт авто різко впав, причому в деяких країнах продажі скоротилися вдвічі. У лютому цього року кількість китайських електрокарів, проданих за кордон, скоротилася на 18% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Але в окремих країнах ситуація набагато гірша. Наприклад, у Кореї експорт знизився на 51%, в Іспанії — на 49%, а у Бельгії — на 41% порівняно з лютим минулого року.
Однією з причин такого падіння стало введення нових мит у Європі, що суттєво підвищило ціну китайських авто. Крім того, покупці дедалі частіше віддають перевагу гібридам, що також б'є по чисто електричним моделям.
Статистика китайського експорту за країнами:
|
Destination |
Feb-25 |
Chg vs |
Total |
Chg |
|
Belgium |
10,105 |
-41% |
30,889 |
-21% |
|
UK |
8,362 |
-2.9% |
16,764 |
-13% |
|
Philippines |
8,225 |
-0.9% |
17,848 |
-17% |
|
Mexico |
7,847 |
623% |
11,173 |
326% |
|
Thailand |
6,252 |
-17% |
16,369 |
-19% |
|
Indonesia |
5,737 |
79% |
11,573 |
124% |
|
Turkiye |
3,781 |
131% |
19,672 |
704% |
|
United Arab Emirates |
3,231 |
-20% |
13,287 |
23% |
|
Republic of Korea |
3,151 |
-51% |
5,741 |
-20% |
|
Spain |
2,664 |
-49% |
4,558 |
-28% |
Попри серйозні втрати на європейському ринку, китайські авто все ще знаходять нових шанувальників. Деякі країни навіть збільшили закупівлі. Наприклад, Мексика зафіксувала неймовірне зростання експорту китайських електрокарів — на цілих 623%. Туреччина та Індонезія теж суттєво наростили закупівлі: на 131% та 79% відповідно.
Цікаво, що африканський ринок, хоч і не дуже великий за обсягами, збільшив імпорт китайських електромобілів аж на 87%. Водночас продажі до США практично зникли через торговельні обмеження — експорт упав на рекордні 97%.
Статистика китайського експорту електромобілів за регіонами:
|
Region |
Feb-25 |
Chg vs |
Total |
Chg |
|
Asia |
47,960 |
-2.7% |
136,511 |
22% |
|
Europe |
28,866 |
-30% |
82,886 |
-14% |
|
Latin America and the Caribbean |
12,097 |
-0.3% |
24,183 |
44% |
|
Oceania |
2,264 |
-11% |
9,753 |
-29% |
|
Africa |
1,275 |
87% |
4,317 |
240% |
|
Northern America |
163 |
-97% |
1,323 |
-83% |
|
Total |
92,625 |
-18% |
258,973 |
4.3% |
Експерти припускають, що ця ситуація може стати серйозним ударом по амбітних планах Китаю щодо домінування на глобальному ринку електрокарів. Однак поки що остаточні висновки робити зарано. Деякі країни й надалі активно цікавляться китайськими електрокарами, хоча загальна тенденція до зменшення попиту очевидна.
Аналітики радять виробникам із Китаю переглянути свою політику цін та більше уваги приділяти гібридам і бюджетним моделям. Утім, очевидно одне — епоха абсолютної переваги китайських електрокарів на світових дорогах може завершитися швидше, ніж очікували в Пекіні.
Джерело: Carscoops
