Оголошення про випуск першого повністю електричного Range Rover викликало жваве обговорення серед прихильників бренду. Але інтригою став не дизайн чи запас ходу, а рішення інженерів Land Rover: електрична версія відмовилася від переднього багажника. Виявилося, що причиною стала банальна гігієна. Чому ж виробник не ризикнув створити додаткове місце для речей у передній частині авто?
Брудна правда про передні багажники
Головний інженер проєкту Лінфел Оуен пояснює це доволі незвичайно: «Чому я повинен притулятися до найбруднішої частини автомобіля, щоб скласти туди речі?». Інженер прямо заявив, що передня частина авто найшвидше забруднюється і найважче очищається.
Додатковим фактором став результат опитування клієнтів. Більшість власників Range Rover запевнили, що для їхніх потреб цілком вистачає стандартного заднього багажника. Відповідно, витрачати ресурси на створення додаткового місця для вантажу було визнано недоцільним.
Особливості акумуляторів та дизайну
Розташування акумулятора теж наклало свої обмеження. Потужна батарея на 117 кВт·год, яка складається з 344 призматичних елементів, займає достатньо багато місця. Саме тому електрична модель не матиме версії на сім місць — лише стандартні два ряди сидінь. Виробник обіцяє зберегти місткість багажника на рівні з бензиновими моделями, хоча за наявності запасного колеса простір частково скоротиться.
Цікавим є також порівняння із Jaguar I-Pace, першим електрокаром концерну, що мав невеликий передній багажник. Через ненадійність і незручності ця модель отримала чимало критики і вже знята з виробництва. В Land Rover вирішили не повторювати помилок і зробити акцент на практичності.
Електричний Range Rover буде помітно легшим за конкурентів: його вага складе близько 2800 кг. Це значно менше, ніж у Mercedes G580 з технологією EQ (понад 3000 кг). Однак, за словами розробників, Range Rover не буде прямо конкурувати з Mercedes, адже у нього інші пріоритети — розкішний салон і кращі позашляхові можливості.
Що чекає на покупців?
Офіційна презентація першого електричного Range Rover відбудеться вже цього року. А от чекати на перші поставки автомобілів доведеться до 2026 року. Бренд робить ставку на статусність і комфорт, які, на думку Land Rover, компенсують відсутність додаткового переднього багажника.
Судячи з усього, ідея виробника справді має сенс. Час покаже, чи підтримають покупці позицію бренду щодо непотрібності переднього багажного відсіку, чи навпаки, змусить переглянути стратегію.
