Huawei подала патент на твердотільну батарею, яка може кардинально змінити майбутнє електромобілів. Китайський технологічний гігант заявляє про запас ходу до 1864 миль (близько 3000 кілометрів) та зарядку від 10% до 80% менш ніж за п'ять хвилин.
Нова розробка базується на сульфідному електроліті, допованому азотом. Щільність енергії досягає 180-225 Вт·год/кг, що в 2-3 рази перевищує показники сучасних акумуляторів. Компанія зберігає більшість технічних деталей у секреті через загострення конкуренції у сфері твердотільних батарей.
Китай лідирує у гонці технологій
Китайські компанії подають понад 7600 патентів на твердотільні батареї щороку. Це складає 36,7% від загальної світової патентної активності в цій галузі. CATL, провідний виробник акумуляторів, планує запустити пілотне виробництво гібридних твердотільних батарей у 2027 році.
Традиційні лідери галузі не відстають. Toyota у 2023 році презентувала прототип з запасом ходу 745 миль та 10-хвилинною зарядкою. Компанія планує комерційний випуск протягом п'яти років. BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen та BYD також інвестують мільярди доларів у дослідження твердотільних технологій.
Huawei не виробляє власні автомобілі, але тісно співпрацює з автовиробниками. Компанія інтегрує власні технології в електричні моделі, включаючи інтелектуальні системи та потенційно нові акумулятори.
Експерти застерігають, що заявлені показники поки що залишаються теоретичними. Практичне застосування залежить від розвитку зарядної інфраструктури, яка ще не готова до комерційного використання. Однак обіцянки технології та вхід Huawei в галузь викликали хвилю зацікавленості серед світових конкурентів.
Твердотільні батареї вирішують ключові проблеми сучасних електромобілів: безпеку, швидкість зарядки та запас ходу. Успіх цієї технології може стати переломним моментом для масового переходу на електричний транспорт.
