Nissan Z не просто випередив Toyota Supra у продажах за перше півріччя 2025 року – він буквально розгромив суперника з потрійною перевагою. Ще недавно Z страждав від виробничих проблем, але тепер цей японський спорткар демонструє стрімкий зліт. Показники Supra, навпаки, гальмують. Проте обидва вони разом узяті – лише тінь порівняно з неперевершеним лідером сегменту.
Nissan Z набирає висоту: цифри вражають
Після клопіткого старту, пов'язаного з дефіцитом чіпів та завищеними цінами дилерів, Nissan Z знайшов свій ритм. Попит на задньопривідне купе виріс більш ніж удвічі лише за перший квартал – це стрибок на 108% до 1 635 машин. Загалом за січень-червень 2025 року клієнти забрали 3 789 нових Z. Це означає неймовірне зростання на 160,1% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Справжній ренесанс моделі.
Supra втрачає позиції: що далі?
Тим часом Toyota Supra, розроблена за підтримки BMW, переживає не найкращі часи. Продажі за перші шість місяців 2025 року впали на 17,7%, складаючи лише 1 231 автомобіль. Це означає, що Z продається майже втричі краще за свого історичного суперника. Майбутнє Supra у Північній Америці вже визначене: після 2026 модельного року її знімуть з виробництва. На прощання заплановано "Фінальну редакцію" обмеженою серією в 1300 екземплярів. Однак над наступником, шостою генерацією, вже кипить робота. Пауза між поколіннями, за словами виробника, буде значно коротшою, ніж легендарні двадцять років очікування між Mk4 та Mk5. Це добра новина для шанувальників.
Мустанг – неперевершений король
Незважаючи на захоплюючу боротьбу Z та Supra, справжнім королем американських спортивних купе залишається Ford Mustang. Навіть попри падіння продажів на 14,2% у першому півріччі, «кінь» зумів реалізувати 23 551 автомобіль. Для порівняння:
- Це більше, ніж вчетверо перевищує сукупний показник Z та Supra разом узятих;
- Мустанг продовжує домінувати завдяки широкій популярності та доведеній платформі.
GT-R: тихе закінчення епохи
Новини про інший спортивний символ Nissan, GT-R, набагато менш оптимістичні. За перше півріччя в США продали лише 37 "ґодзил" – це падіння на 75,5%. Такі цифри легко пояснити: виробництво GT-R для ринку США офіційно припинили ще в жовтні минулого року після випуску фінальних Skyline Edition та Takumi Edition. У лютому закрили замовлення і в Японії, поставивши крапку в історії покоління R35. Майбутнє моделі – за повністю електричною силовою установкою, натяком на яку став концепт Hyper Force. Але чекати нову GT-R доведеться ще дуже довго.
Ринок спортивних купе залишається динамічним. Nissan Z, подолавши стартові труднощі, демонструє вражаючий успіх, беззаперечно витіснивши Toyota Supra з другої сходинки перед її майбутнім відходом. Однак ні один з цих японських спорткарів навіть не наблизився до феноменальної популярності Ford Mustang. Ера легендарного GT-R, тим часом, тихо згасає, готуючи шлях для електричної революції. Боротьба за серця ентузіастів триває, але ландшафт безповоротно змінюється.
