Nissan Z не просто опередил Toyota Supra в продажах за первое полугодие 2025 года – он буквально разгромил соперника с тройным преимуществом. Еще недавно Z страдал от производственных проблем, но теперь этот японский спорткар демонстрирует стремительный взлет. Показатели Supra, наоборот, тормозят. Однако оба они вместе взятые – лишь тень по сравнению с непревзойденным лидером сегмента.
Nissan Z набирает высоту: цифры впечатляют
После хлопотного старта, связанного с дефицитом чипов и завышенными ценами дилеров, Nissan Z нашел свой ритм. Спрос на заднеприводное купе вырос более чем вдвое только за первый квартал – это скачок на 108% до 1 635 машин. Всего за январь-июнь 2025 года клиенты забрали 3 789 новых Z. Это означает невероятный рост на 160,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Настоящий ренессанс модели.
Supra теряет позиции: что дальше?
Тем временем Toyota Supra, разработанная при поддержке BMW, переживает не лучшие времена. Продажи за первые шесть месяцев 2025 года упали на 17,7%, составив всего 1 231 автомобиль. Это означает, что Z продается почти втрое лучше своего исторического соперника. Будущее Supra в Северной Америке уже определено: после 2026 модельного года ее снимут с производства. На прощание запланирована "Финальная редакция" ограниченной серией в 1300 экземпляров. Однако над преемником, шестой генерацией, уже кипит работа. Пауза между поколениями, по словам производителя, будет значительно короче, чем легендарные двадцать лет ожидания между Mk4 и Mk5. Это хорошая новость для поклонников.
Мустанг – непревзойденный король
Несмотря на захватывающую борьбу Z и Supra, настоящим королем американских спортивных купе остается Ford Mustang. Даже несмотря на падение продаж на 14,2% в первом полугодии, "конь" сумел реализовать 23 551 автомобиль. Для сравнения:
- Это более чем в четыре раза превышает совокупный показатель Z и Supra вместе взятых;
- Мустанг продолжает доминировать благодаря широкой популярности и доказанной платформе.
GT-R: тихое окончание эпохи
Новости о другом спортивном символе Nissan, GT-R, гораздо менее оптимистичны. За первое полугодие в США продали всего 37 "годзил" – это падение на 75,5%. Такие цифры легко объяснить: производство GT-R для рынка США официально прекратили еще в октябре прошлого года после выпуска финальных Skyline Edition и Takumi Edition. В феврале закрыли заказы и в Японии, поставив точку в истории поколения R35. Будущее модели – за полностью электрической силовой установкой, намеком на которую стал концепт Hyper Force. Но ждать новую GT-R придется еще очень долго.
Рынок спортивных купе остается динамичным. Nissan Z, преодолев стартовые трудности, демонстрирует впечатляющий успех, безоговорочно вытеснив Toyota Supra со второй ступеньки перед ее предстоящим уходом. Однако ни один из этих японских спорткаров даже не приблизился к феноменальной популярности Ford Mustang. Эра легендарного GT-R, тем временем, тихо угасает, готовя путь для электрической революции. Борьба за сердца энтузиастов продолжается, но ландшафт безвозвратно меняется.
