Італійський виробник суперкарів Lamborghini може кардинально змінити плани щодо свого першого повністю електричного автомобіля Lanzador. Генеральний директор Стефан Вінкельман заявив, що модель, яка спочатку мала дебютувати у 2028 році як електрокар, тепер може стати гібридом і з'явиться не раніше 2029-го.
Рішення прийнято через різке уповільнення попиту на дорогі електромобілі у всьому світі. За даними компанії, крива прийняття електричних автомобілів "вирівнюється", що особливо помітно в сегменті преміум-класу.
Гібриди рятують ситуацію
Lamborghini вже відмовилася від електрифікації наступного покоління кросовера Urus. Замість цього новий Urus залишиться гібридом, як і поточна модель SE. Це рішення виявилося правильним – Urus SE розпроданий на весь 2025 рік, а попит на нього перевищує всі очікування.
Компанія демонструє рекордні результати завдяки гібридним технологіям. У 2024 році Lamborghini поставила клієнтам 10,687 автомобілів, що на 6% більше попереднього року. Виручка вперше перевищила 3 мільярди євро і склала 3,09 мільярда євро.
Флагманський Revuelto з гібридною силовою установкою потужністю 1,015 к.с. має лист очікування на два роки вперед. Новий Temerario, який замінив Huracán, також отримав гібридний двигун і користується високим попитом.
Ставка на емоції замість технологій
Вінкельман підкреслює, що Lamborghini не поспішає бути піонером електрифікації. "Нам не потрібно бути там на початку, але ми повинні бути там, коли люди будуть готові купувати ці речі", - пояснює керівник компанії.
За його словами, продуктивність визначається не лише прискоренням або максимальною швидкістю, а й емоціями. Саме тому Lamborghini планує зберігати двигуни внутрішнього згоряння якомога довше, особливо для двох суперкарів лінійки.
Компанія розглядає можливість використання синтетичного палива як альтернативу повній електрифікації. Якщо стійкі види палива стануть доступними, це відкриє величезні можливості для збереження традиційних моторів.
Рішення Lamborghini відображає загальну тенденцію на ринку люксових автомобілів. Частка електромобілів у сегменті преміум-класу знизилася з понад третини до 23% у першому кварталі 2025 року. Навіть у Європі частка електромобілів у загальних продажах впала з 24% у 2022 році до 21% у 2024-му.
