Музей автомобілів Пітерсона у Лос-Анджелесі презентував унікальну експозицію "Революція кліна", де головною зіркою стала легендарна Lancia Stratos. Виставка об'єднала найвидатніші приклади клиноподібного дизайну, який змінив автомобільну індустрію назавжди.
Від концепту до серійної легенди
Центральне місце в експозиції займає оригінальний концепт Lancia Stratos HF Zero 1970 року від Bertone. Цей революційний прототип висотою лише 84 сантиметри вразив світ своїми футуристичними формами. Поряд з ним демонструється серійна Lancia Stratos Stradale 1977 року, яка довела спроможність клинового дизайну на дорогах загального користування.
Виставка охоплює період з середини 1960-х до кінця 1970-х років. Саме тоді дизайнери відмовилися від плавних обтічних форм на користь гострих кутів. До колекції увійшли концепт BMW Turbo Пауля Брака, який передбачив появу M1, і четырьохроторний Chevrolet Aerovette 1976 року з дверима типу "крило чайки".
Серед раритетів представлено Cannara I 1966 року, який вважається першим клиноподібним автомобілем в історії. Також експонується унікальний Honda Lady 1976 року, що поєднав японську надійність з італійським кузовним дизайном.
Від мініатюрних міськіх концептів до сучасних інтерпретацій
Музей зібрав не лише суперкари, а й компактні міські концепти. AMC Amitron, Minissima та UrbaCar 1977 року демонструють, як клиновий дизайн адаптувався для різних сегментів ринку. Кожен з цих прототипів пропонував власне бачення майбутнього міської мобільності.
Окрасою експозиції став Lamborghini Countach LP400 1975 року випуску, який разом зі Stratos визначив еталон клинового дизайну на десятиліття вперед. Єдиним сучасним експонатом стала концептуальна Lo-Res Car 2016 року в чорному кольорі, що підкреслює актуальність клинових форм і сьогодні.
Виставка триватиме до кінця літа і демонструє, як радикальні дизайнерські рішення 1970-х вплинули на сучасне автомобілебудування. Клиновий дизайн залишається символом сміливості та інновацій в автомобільній індустрії.
