Канада готується скасувати 100-відсоткові мита на китайські електромобілі після того, як Пекін завдав удару по найболючішому місцю канадської економіки. Китай запровадив 76% мита на ріпакову олію, що вже коштувало західноканадським фермерам майже мільярд доларів.
Міністерство фінансів країни підтвердило початок перегляду торговельних обмежень. Офіційні особи аналізують доцільність збереження поточних тарифів на електрокари та алюміній з КНР. Рішення може відкрити північноамериканський ринок для доступних азійських електромобілів.
Несподівані союзники китайського автопрому
Парадоксально, але найактивніше за скасування мит виступають консервативні провінції Саскачеван та Альберта. Ці регіони традиційно підтримують нафтову промисловість і навіть запровадили додаткові податки на реєстрацію електрокарів. Альберту часто називають "канадським Техасом" через її праві погляди.
Прем'єр-міністр Саскачевану Скотт Моу вже вирушає до Китаю для переговорів. Керівництво провінцій вимагає негайного зняття обмежень на китайську продукцію.
Причина такої активності проста. Канада виробляє найбільше ріпаку у світі, а Китай споживає його найбільше. Торгова війна завдає шкоди саме тим регіонам, де вирощують цю культуру. Фермери втрачають доступ до величезного ринку збуту. Автомобільна промисловість Канади становить лише 10% експорту країни, тоді як сільське господарство західних провінцій залежить від китайських покупців набагато сильніше.
Погіршення відносин зі США після запровадження Вашингтоном нових тарифів змушує Оттаву шукати альтернативних партнерів. Прем'єр-міністр Марк Карні заявив про можливість розширення комерційної співпраці з Пекіном у сферах, де китайці досягли успіху. Американські мита вже призвели до втрати робочих місць у канадському автопромі.
Китай відреагував миттєво на сигнали з Оттави. Сьогодні КНР відклала введення мит на ріпак одразу після оголошення про перегляд канадських тарифів. Це дає фермерам час для маневру і можливість відновити експорт.
Якщо переговори завершаться успішно, канадці отримають доступ до передових і недорогих електромобілів. Фермери зможуть повернути втрачені ринки. А північноамериканський автомобільний ринок може змінитися назавжди.
