Renault може знизити ціни на моделі 4, 5 та Twingo до 15%, якщо Європейський Союз затвердить нову категорію доступних електромобілів. Французький виробник готовий зробити електрокари ближчими до масового споживача, не створюючи нових моделей, а оптимізуючи вже існуючі.
Європейська ініціатива для доступних електрокарів
ЄС розглядає створення нового класу малих електромобілів, подібних до японських kei cars, які вироблятимуться в Європі для європейців. Такий підхід має стимулювати продажі електрокарів, зберегти робочі місця та допомогти європейським брендам конкурувати з дешевими китайськими моделями.
Глава Renault Group Франсуа Провост наголосив, що компанія не просить скасувати регулювання, а лише прагне стабільності:
“Я не прошу скасувати регулювання. Ні, я просто прошу мати 10 або 15 років без нового регулювання. Тому що сьогодні Європа планує 107 нових регулювань для автомобільної промисловості до 2030 року”.
Він підкреслив, що постійне впровадження нових норм – одна з найбільших статей витрат для автовиробників. “Моїм інженерам доведеться змінювати роботу, яку вони робили минулого року, щоб застосувати нове регулювання”, – пояснив Провост .
Які авто потраплять у нову категорію
Renault пропонує такі критерії для нової категорії:
- Довжина менше 4,1 метра;
- Викиди CO₂ за життєвий цикл – менше 15 тонн;
- Виробництво з локальних компонентів, включаючи батареї.
Якщо ці умови затвердять, моделі 4, 5 та Twingo автоматично потраплять до сегменту E-Car. “Мета – знизити ціну цих автомобілів, а не створювати нові моделі”, – зазначив Провост .
Внутрішня оптимізація замість нових моделей
Renault не планує запускати нові авто для E-Car, але дочірній бренд Dacia може представити серійну версію концепту Hipster. Водночас підрозділ Ampere вже досяг скорочення виробничих витрат на новий Twingo на 25%, а ціль – 40%. “Я думаю, у нас є додаткові 10–15%, які ми можемо використати, щоб ще більше знизити ціну, зберігаючи прибутковість”, – підкреслив Провост .
Електромобілі – єдиний шлях для Європи
Провост категорично відкинув ідею включення авто з ДВЗ у новий сегмент:
“Це має бути електричним. Чому? Тому що декарбонізація – це пріоритет, заданий Європою, і Renault ніколи не піде назад”.
Він також додав: “Електромобілі добре підходять клієнтам. Люди, які вирішили перейти на електромобілі, не повернуться назад. Електромобілі – це добре” .
Сьогодні середній вік автомобілів у Європі – 12,5 років. Провост пояснює: “Через високі ціни люди не можуть купувати нові авто, що призводить до старіння автопарку, відсутності декарбонізації та зниження безпеки. Як наслідок, страждає вся автомобільна індустрія” .
Детальніше про новий бюджетний електрокар Renault читайте у матеріалі Renault Twingo.
Renault готова зробити електромобілі доступнішими, якщо ЄС підтримає нову категорію E-Car. Це може стати поштовхом для оновлення автопарку та розвитку ринку електрокарів у Європі. Вирішальне слово – за європейськими регуляторами, які оголосять своє рішення вже наступного місяця.
