Технология, которая должна была изменить мир, едва не унесла жизни. На фото из соцсетей – смятый Tesla Cybertruck, врезавшийся в фонарный столб. Водитель Джонатан Чаллинджер утверждает: автономная система управления не справилась с простым маневром. За несколько месяцев до запуска беспилотных такси от Tesla, этот случай стал искрой для новой волны критики.
Что случилось на дороге?
Во время движения в режиме Full Self-Driving (FSD) Cybertruck не перестроился с завершающей полосы, хотя слева было свободно. Вместо того, чтобы тормозить или изменить траекторию, авто на полной скорости въехало в бордюр, а затем – в столб. "Система вообще не попыталась избежать столкновения", – пишет Чаллинджер в сети X.
К счастью, он не пострадал, но сам признает: стал жертвой собственного чрезмерного доверия к технологии. "Это моя ошибка. Не повторяйте ее", – предупредил он миллионы подписчиков.
Почему FSD под вопросом?
Инцидент – лишь верхушка айсберга. Вот что известно о системе Tesla:
- Непредсказуемость в простых ситуациях: даже опытные тестировщики столкнулись с подобными проблемами во время слияния полос;
- Проблемы с приоритетом безопасности: в 2024 году регуляторы США расследовали четыре аварии FSD, включая смерть пешехода из-за плохой видимости;
- Манипуляции с данными: Илон Маск неоднократно преувеличивал успехи FSD, а Tesla избегает публиковать независимую статистику.
К тому же, программное обеспечение для Cybertruck вышло только через 10 месяцев после старта продаж – возможно, из-за сложной конструкции с четырьмя управляемыми колесами.
Soooooo my @Tesla @cybertruck crashed into a curb and then a light post on v13.2.4.
— Jonathan Challinger (@MrChallinger) February 9, 2025
Thank you @Tesla for engineering the best passive safety in the world. I walked away without a scratch.
It failed to merge out of a lane that was ending (there was no one on my left) and made… pic.twitter.com/vpT4AGz8jZ
Будет ли ответ от Tesla?
Компания молчит. Чаллинджер пытался передать запись с видеорегистратора для анализа, но не получил ответа. Это вызывает беспокойство в преддверии июньского запуска роботакси – проекта, от которого зависит капитализация Tesla в $1,1 трлн.
Эксперты напоминают: для полной автономности системе нужно уменьшить количество критических ошибок в 1400 раз. Сейчас FSD требует вмешательства водителя каждые 500 миль, тогда как безопасный уровень – 700 000 миль.
Вывод: технология еще не созрела
Случай с Cybertruck – не просто история о поврежденном авто. Это сигнал: даже самые прогрессивные системы сегодня не заменят бдительность человека. Пока Tesla готовится к амбициозному шагу, миллионы водителей должны помнить: "автономность" – лишь ассистент, а не водитель. А сможет ли Маск оправдать доверие инвесторов к июню? Вопрос остается открытым.
Источник новости: Fortune
