Это не пост с критикой Lamborghini Urus. Хотя я, как и многие другие, считаю, что идея раздутого Audi Q8 не очень подходит бренду, покупатели с этим не согласны, и что ж, больше мощности – это их право. Но как поклонник классики и специализированных автомобилей, я не могу не задаться вопросом, что было бы, если бы Lamborghini сделала настоящее продолжение легендарной модели LM002.
Экстерьер
Так называемый "Rambo Lambo", выпускавшийся с 1986 по 1993 год, отличался грубыми пропорциями и резко изогнутыми кузовными панелями, как это было характерно для дизайна бренда той эпохи. По сути, военный автомобиль, разработанный для песчаных условий и оснащенный V12 от Lamborghini Countach, этот внедорожник, безусловно, был диковинкой для бренда, но вписывался в его высокую эстетику и интенсивную производительность.
Преемник этого автомобиля, LM003, если хотите, должен быть таким же сверхсовременным и впечатляюще прочным, почти военным извне. Воображаемые визуализации, созданные с помощью цифрового программного обеспечения и искусственного интеллекта, включают в себя эти элементы дизайна. Сочетая в себе прочные внедорожные характеристики и остроту Lamborghini, эта модель произвела бы большой фурор, когда появилась на рынке.
LM003 имеет большие широкие шины, как и LM002. Этот рендер также имеет достаточный дорожный просвет, а также впечатляющие углы съезда и разворота благодаря угловым элементам дизайна Lamborghini.
Кстати, острые линии и крутые углы кузова действительно напоминают Lamborghini Countach, что очень кстати, ведь бренд только что отпраздновал 50-летний юбилей легендарного суперкара.
Благодаря вертикальному лобовому стеклу и кузову типа "пикап", LM003 имеет некоторые черты, похожие на Hummer. Поскольку и VW Group, и GM демонстрируют, что они готовы делиться электрическими платформами, мы не можем не желать, чтобы они объединились и создали этот автомобиль на платформе Ultium.
Интерьер
В салоне LM003 мы решили совместить приятное сочетание старого и нового. Есть что-то в большом наборе физических кнопок, что успокаивает в контексте такого надёжного автомобиля, как этот. И для этого есть реальные прецеденты, например, RS Q e-tron, гонщик Audi на Дакаре, который имеет устрашающую коллекцию кнопок, подобную этому рендерингу. В сочетании с парой экранов этот автомобиль сочетает в себе лучшее из старого и нового.
Как вы считаете? Стоило ли Lamborghini выпускать LM003 вместо Urus с монструозным двигателем V12? Стоило ли сделать полностью электрический LM003 как часть первой волны электрифицированных автомобилей?
